Němci se nechtějí vzdát auta. Více než polovina z nich je proti městským centrům bez aut. Dokonce ani mezi mladšími občany, kteří jsou spíše pro omezení automobilové dopravy, není většina pro vyloučení automobilové dopravy.
Elektromobily by mohly být brzy ovlivněny omezeními, která zavádějí ekologické zóny. Vzhledem k vysoké produkci pevných částic požaduje OECD, aby byly emise elektromobilů zohledněny v zákazech vjezdu. Výrobci jako Daimler by pak museli přejít na výrazně menší modely nebo filtrační systémy.
Kvůli klimatickým cílům německé vlády musí být v příštích letech výrazně omezena doprava v Německu. Ministr dopravy Scheuer proto chce reformu železnic, která by ochranu klimatu postavila na první místo. Ta je naléhavě potřebná. K obratu má přispět větší digitalizace a moderní infrastruktura.
Občané často stojí v cestě projektům na snížení počtu aut v centrech měst. Teprve když se projeví pozitivní účinky těchto projektů, názory se změní. Například městské mýtné a zóny bez aut již byly zavedeny v mnoha evropských městech. Nyní jsou občané stále více přesvědčeni. V Německu je politika často příliš váhavá.
Počet vozidel v Německu stále roste. Politici neproklamují žádný trend odklonu od automobilů. Dokonce i ve velkých městech se stále více lidí spoléhá na to, že budou mít přede dveřmi vlastní auto. Obrat v dopravě pomocí alternativních konceptů mobility byl promeškán.
Levně, rychle a snadno. Tak mají Němci rádi svou mobilitu. Mnozí se nestarají o to, zda je to také dobré pro klima. A tak ačkoli mnoho občanů volá po větší ochraně klimatu, nechtějí začít u svých vlastních aut.
Zákon přijatý federální vládou ukládá veřejnému sektoru povinnost pořizovat nízkoemisní vozidla. Přechod na nový systém však bude trvat dlouho. V jiných zemích již lidé přestali automobily používat úplně.
Dopravní obrat v Německu postupuje pomalu. Aby se snížil provoz v centru Frankfurtu, má být nyní zavedeno městské mýtné. To by mělo také odvrátit hrozbu zákazu jízdy s dieselovými motory.
Ochránci klimatu se zdráhají cestovat autem. Místo toho se spoléhají na cestování po železnici: "Cestování vlakem je ochrana životního prostředí", tak zní image společnosti Deutsche Bahn. Dieselové lokomotivy a jaderná energie však vytvářejí o železnici jiný obraz.
Francouzský stát a město Paříž podepsaly dohodu o ekologickém rozvoji měst. Zavazují se v ní k rozšíření infrastruktury směřující k ekologičtější mobilitě ve městech. Zaměřují se na cyklostezky a elektromobily, ale také na zpřísnění ekologických zón.
