Z důvodu ochrany klimatu musí od 1. března všichni řidiči v celé Vídni platit za parkování. Od 9 do 22 hodin je parkování povoleno pouze na dvě hodiny. Cílem je snížit automobilovou dopravu dojíždějících za prací na polovinu.
Deutsche Automobil Treuhand (DAT) již 47 let analyzuje vývoj německého automobilového trhu. Nyní přichází s novým průzkumem Němců a jejich automobilů. Výsledky pravděpodobně nejsou takové, jaké by si koalice semaforů přála.
Od poloviny října 2020 je pro dopravu uzavřen Jungfernstieg na hamburském Binnenalsteru. Mnoho řidičů však tento zákaz stále ignoruje.
Přípravek Adblue zajišťuje, že oxidy dusíku jsou v novém vznětovém motoru neškodné. V současné době je však tohoto činidla nedostatek, což může mít katastrofální důsledky pro provoz a dopravu.
V současné době existuje ve Finsku pouze jedna nízkoemisní zóna - ve městě Helsinky. Nízkoemisní zóna pokrývá celé centrum města jižně od ulice Hakamäentie. Platí zde však zvláštní pravidla.
Příští středu, 22. září, je opět ten čas ve 46 zemích a více než 2000 obcích: Den bez aut se bude slavit v rámci Týdne mobility. V tento den lidé apelují na řidiče automobilů, aby nechali svá auta za sebou a místo nich se dopravovali na kole nebo veřejnou dopravou.
V mnoha evropských zemích již existuje: v Norsku, Velké Británii, Švédsku a Itálii již poplatky za dopravní zácpy v některých městech snižují dopravní zátěž a zvyšují příjmy. Odborníci na dopravu nyní volají po zavedení mýtného i v německých městech.
Když starosta Karlsruhe téměř před rokem kandidoval na znovuzvolení, Zelení podmínili svou podporu několika body: Měly být zvýšeny poplatky za parkování a mělo být upuštěno od druhého mostu přes Rýn. Diskutovalo se také o dočasném zákazu jízdy a možném zavedení městského mýta. Zatím však toto mýtné nebylo pro starostu z SPD tématem, takže dodnes existuje pouze ekologická zóna.
Žádné městské mýtné, žádné omezení dopravy a už vůbec ne bezemisní zóny: červeno-rudo-zelená vláda v Berlíně se nedokázala dohodnout na úpravě zákona o mobilitě. Doprava ani kvalita ovzduší se tak v hlavním městě nezmění.
Současná stávka strojvedoucích téměř zcela ochromila osobní dopravu, a to v období prázdnin. To ukazuje, že na alternativy k automobilům se nelze spoléhat.
