Ve městech přibývá zón s rychlostí 30 km/h. Koncept omezení dopravy je populární jak z hlediska ochrany klimatu, tak z hlediska bezpečnosti silničního provozu. Města mají být také přívětivější k chodcům a cyklistům. Problém: veřejná doprava, důležitá součást koncepcí udržitelné mobility, trpí snižováním rychlosti!
Švédské hlavní město plánuje další krok ke snížení emisí na silnicích a potvrzuje postupné zavedení ekologické zóny třídy 3 v centru Stockholmu od roku 2024. Pro autobusovou dopravu však nemusí být realizace tak snadná.
Méně parkovacích míst, omezené dopravní zóny a zóny pro doručování - Senát chce omezit automobilovou dopravu a plánuje opatření, která mají zvýšit ekologickou a městskou mobilitu v Berlíně.
Přechod na elektromobily je dobrou, ale ne jedinou volbou pro dopravu šetrnou ke klimatu. Součástí přechodu na mobilitu se stávají také jízdní kola a veřejná doprava, protože stále více Němců se vzdává vlastních automobilů - včetně elektromobilů.
Berlíňané doufají, že tímto návrhem sníží hluk způsobený tramvajovými linkami, alespoň v nejvíce postižených čtvrtích. BVG a Senát však zatím tento nápad pouze odmítly.
Hravé ulice místo automobilové dopravy a veřejná doprava zdarma - hlavní město se 22. září již potřetí účastní Mezinárodního dne bez aut. Senátní správa v Berlíně chce ukázat, co patří občanům a životnímu prostředí.
Elektrobusy vyvinuté v Africe pro Afriku. Cílem společnosti "ROAM" je přinést na silnice kontinentu ekologicky a sociálně odpovědná řešení mobility a zajistit sociálně-ekologický obrat.
S cílem stát se do roku 2040 klimaticky neutrální investuje Deutsche Bahn do ekologicky šetrnějších forem mobility. Ambiciózní plán? Vlaky poháněné vodíkem, které vodík také samy přepravují.
Způsobuje zmatek turistům a zatěžuje peněženky všech častých cestujících, kteří dojíždějí mezi Berlínem a braniborskými městy - politik CDU Kai Wegner požaduje zrušení tarifních zón v berlínské MHD.
Proč musí řidiči automobilů dodržovat zákazy jízdy, zatímco soukromá letadla a jachty vypouštějí mnohonásobně více škodlivin a nepodléhají žádným omezením? Francie to chce nyní změnit - a to v celé EU.
