Vysvětlení finské nízkoemisní zóny
V současné době existuje ve Finsku pouze jedna nízkoemisní zóna - ve městě Helsinky. Nízkoemisní zóna pokrývá celé centrum města jižně od ulice Hakamäentie. Platí zde však zvláštní pravidla.
V současné době existuje ve Finsku pouze jedna nízkoemisní zóna - ve městě Helsinky. Nízkoemisní zóna pokrývá celé centrum města jižně od ulice Hakamäentie. Platí zde však zvláštní pravidla.
Fiat Ducato je jedním z nejoblíbenějších dodávkových automobilů, které se používají jako základ pro obytný vůz. Jeho emisní třída však nesplňuje všechny požadavky na bezstarostnou dovolenou. To se však brzy změní.
V Dánsku existují čtyři ekologické zóny. Nacházejí se v hlavním městě Kodani a v Aalborgu, Aarhusu a Odense. Všechny tyto nízkoemisní zóny jsou trvale platné a týkají se dieselových autobusů, dodávek a nákladních vozidel, tj. vozidel tříd M2 a M3 a také N1, N2 a N3. Zatímco do poloviny loňského roku ještě existovaly ekologické plakety, kterými musela být vozidla označena, nyní je k dispozici registrace a elektronické kontroly.
Německá vláda chce také povzbudit odvětví logistiky směrem k ekologické mobilitě. Nový program financování proto podporuje jak nově registrované dodávky a nákladní automobily s alternativními pohony, tak i přestavěné staré diesely. K dispozici je více než 500 milionů eur.
Německý vozový park je stále starší a starší. V průměru je stáří vozidel v této zemi 9,6 roku. Ideální výchozí bod pro pro přechod na elektrický pohon - pokud budou vytvořeny správné pobídky.
Britský vyslanec pro klima jezdí v dieselu. Stejně jako mnoho dalších politiků, také v Německu, si zatím netroufá jezdit v elektromobilu - kvůli nedostatečnému dojezdu a příliš dlouhé době nabíjení. Když o tom nejsou přesvědčeni ani politici, proč bychom měli být přesvědčeni my?
Tesla chce zpřístupnit své nabíjecí stanice všem vozidlům. Nabíjecí stanice amerického průkopníka v oblasti e-automobilů daleko převyšují ostatní modely jak počtem jednotek, tak technologií. Díky Tesle by síť dobíjecích stanic udělala obrovský skok kupředu. Zatím není jasné, co z toho společnost bude mít a jak to bude technicky možné realizovat.
Znečištění oxidem dusičitým v Basileji je zjevně příliš vysoké. V současné době se přijímá několik opatření, která mají tuto situaci změnit. Mimo jiné má být zavedena první stálá nízkoemisní zóna ve Švýcarsku.
Katalyzátory pro dieselové vozy měly sloužit k modernizaci starších vozidel na normu Euro 6. Ještě před zahájením vývoje odborníci varovali, že modernizace bude technicky příliš složitá a nákladná a nevyplatí se. Ekologické organizace a Zelení přesto na technologii trvali.
Zákon schválený německou vládou má zajistit lepší infrastrukturu s rychlými nabíjecími místy a tím zatraktivnit přechod na elektromobily. Navzdory plánovaným miliardovým investicím však kritici nejsou přesvědčeni.