Paříž a několik dalších evropských metropolí předložily Parlamentu EU petici, v níž se ohrazují proti plánované normě Euro 7. V oslabené podobě je to hořká překážka, dokonce "povolení zabíjet". Výrobci by neměli být zvýhodňováni - vždyť jde o lidské životy.
Hlavní město Bulharska má nejvíce znečištěné ovzduší v Evropě. Hodnoty jemného prachu jsou 6krát vyšší, než doporučuje WHO. Příčinou špinavého vzduchu je mimo jiné stará nafta ze západní Evropy. A chybějící ekologická zóna!
V Německu se ruší stále více ekologických zón. To je nyní i případ Bádenska-Württemberska na jihozápadě Spolkové republiky. Správa ve Stuttgartu chce od ledna 2024 zrušit 5 nízkoemisních zón. Důvodem je zlepšení kvality ovzduší. Nebezpečný krok pro zdraví obyvatel.
Nová emisní norma Euro 7 má vstoupit v platnost v roce 2025. Nová norma by měla ovlivnit emise všech vozidel. Rada EU nyní rozhodla, že ji pro osobní a dodávkové automobily oproti normě Euro 6 nezpřísní. Vzhledem k přísnějším limitům pro kvalitu ovzduší, o nichž EU rozhodla přesně před čtrnácti dny, se rozhodnutí Rady EU jeví jako paradoxní.
Ve středu 13.9.2023 Evropská komise odhlasovala úpravu mezních hodnot pro látky znečišťující ovzduší. To znamená, že přípustné mezní hodnoty budou od roku 2035 výrazně sníženy. Tato změna bude mít dalekosáhlé důsledky pro dopravu a kontrolu znečištění ovzduší ve městech v celé EU. Podívali jsme se na ni blíže.
Povolené hodnoty pro tuhé znečišťující látky a oxidy dusíku mají být upraveny podle nejnovějších limitních hodnot WHO. Ty jsou mnohonásobně nižší než současné normy EU. Města musí v příštích letech provést masivní zlepšení a přijmout opatření. V opačném případě by EU mohla být brzy zamořena ekologickými zónami.
V italském Piemontu by měl být brzy zakázán provoz vozidel s dieselovými motory splňujícími normu Euro5. Týkalo by se to 76 obcí. Nyní rada změny prozatím odložila. Majitelé přibližně 140 000 vozidel si tak mohou oddechnout.
Na jihu Francie v těchto dnech lidé trpí obrovskými vedry. To masivně přispívá k tvorbě ozonu. V Marseille proto již byly vyhlášeny přísné zákazy jízdy. Zákazy řízení hrozí také Avignonu, Toulonu a Nice.
Plánovaný zákaz vjezdu starších naftových a benzinových vozidel ve Flandrech se odkládá. Původně měl být vjezd dieselových vozidel Euro5 a benzinových vozidel Euro2 do Antverp a Gentu zakázán za necelé 4 měsíce. Nyní vláda tato zpřísňující opatření odložila o jeden rok a zcela pozastavila všechny další zákazy.
Rada města Glasgow se dostala pod palbu kritiky za pokrytecké zavádění nízkoemisních zón (LEZ). Zatímco rada žádá podniky a dojíždějící, aby dodržovali předpisy LEZ, její vlastní vozidla je nedodržují a zakázána je i limuzína VW Phaeton lorda starosty.
