V posledních letech se počet automobilů registrovaných v Eurometropoli neustále zvyšuje. Poprvé od roku 2015 však region v letech 2022 až 2023 zaznamenal výrazný pokles. Podle údajů ministerstva pro ekologickou transformaci se počet automobilů snížil o 2,83 %. Tento pokles je patrný zejména ve Štrasburku.
Cestující ve Štrasburku nedávno potkala dobrá zpráva. Předseda Eurometropolis se rozhodl pozastavit všechny pokuty v souvislosti se zónou ZFE a jako důvod uvedl zlepšení kvality ovzduší. Pia Imbsová vysvětlila: "Žádné další pokuty za nízkoemisní zónu nebudou. Kvalita ovzduší se zlepšila. Navzdory tomuto rozhodnutí zůstane nízkoemisní zóna z výchovných důvodů v platnosti.
Nedávno zveřejněná zpráva Evropského účetního dvora (EÚD) zjistila, že emise CO2 z automobilů v EU neklesly navzdory přísnějším předpisům a zvýšeným průměrným cílům. Zpráva dochází k závěru, že elektromobily by sice mohly významně přispět ke snížení emisí, ale jejich podíl neroste dostatečně rychle na to, aby došlo k významnému rozdílu.
Je to téma, o kterém se často diskutuje, ale nikdy se neřeší: Znečištění ovzduší ve stanicích metra. Je zdraví škodlivé? Nedávná studie, kterou v pařížském metru provedly společnosti Ile-de-France Mobilités (IDFM) a Airparif, přinesla podrobný přehled znečištění v metru a Réseau Express Régional (RER) a identifikovala tři stanice se znepokojivě vysokou úrovní škodlivin.
Rozhodnutí Parlamentu EU výrazně snížit emise CO2 z užitkových vozidel má dalekosáhlé důsledky pro ekologické zóny a kvalitu ovzduší. Ambiciózní cíle stanoví, že nové městské autobusy by měly být do roku 2035 bez emisí. Oproti roku 2019 se mají jejich emise do roku 2030 snížit o 90 %. Emise z nákladních automobilů a autokarů se mají do roku 2040 snížit o 90 %.
Spolkový úřad pro životní prostředí před několika dny varoval před "velmi špatnou" kvalitou ovzduší na mnoha místech východního Německa, která je způsobena kombinací východního proudění a stabilní tlakové výše. Tato inverzní povětrnostní situace vedla ke zvýšené kumulaci látek znečišťujících ovzduší a výrazně zhoršila jeho kvalitu. Měli bychom přece jen zavést více nízkoemisních zón?
Znečištění ovzduší v Berlíně dosáhlo alarmující úrovně. Index kvality ovzduší (LQI) dosáhl 6. prosince 2023 nebezpečně vysoké hodnoty. Smutná realita, která nám ukazuje katastrofální dopady našich politických rozhodnutí. Město, které kdysi chtělo zářit výstavbou cyklostezek, mnoha zelených ploch a pěších zón, se vydalo jinou cestou a stále více se dusí v automobilovém smogu.
Řidiči v Toulouse musí být připraveni na drastické změny. V současné době se již na více než polovině silnic ve městě jezdí rychlostí 30 km/h. V příštím roce se toto číslo zvýší na 85 %!
Od tohoto týdne se v našem obchodě objevují nové produkty: nálepka "VI" - "Bezpečné vozidlo EURO VI" a nálepka "L" - "Vozidlo s nízkou hlučností" označují vozidla se zvláštními právy a pomáhají například na hraničních přechodech. Již nějakou dobu nabízíme také nálepku "Angles Morts". Ta je ve Francii povinná pro označení vozidel s mrtvými úhly.
Odvětví nákladních automobilů se má stát klimaticky neutrálním! Výrobci označili rozhodnutí EU z pondělí 16. října, které stanoví plán dekarbonizace nákladních vozidel v EU, za "velmi ambiciózní". Kritizují, že EU musí také vytvořit rámcové podmínky, aby se dekarbonizace mohla podařit.
