Blog & News

Tag: Naměřené hodnoty

Boj technologií proti CO2 a změně klimatu

Změna klimatu je jednou z nejpalčivějších výzev naší doby. Vzhledem k rekordním teplotám a emisím CO2 v roce 2023 se zdá, že se klimatický cíl 1,5 stupně stále více vzdaluje. V této situaci se do popředí stále více dostává technologie zachycování a ukládání uhlíku (CCS). Jedná se o technologii zachycování a ukládání CO2 pod zem, která byla dlouhou dobu spíše teoretickou možností, ale nyní nabývá na významu vzhledem k tlaku na přijetí opatření na záchranu klimatu.


Méně emisí CO2 z elektromobilů - Evropský účetní dvůr bilancuje

Nedávno zveřejněná zpráva Evropského účetního dvora (EÚD) zjistila, že emise CO2 z automobilů v EU neklesly navzdory přísnějším předpisům a zvýšeným průměrným cílům. Zpráva dochází k závěru, že elektromobily by sice mohly významně přispět ke snížení emisí, ale jejich podíl neroste dostatečně rychle na to, aby došlo k významnému rozdílu.


Jak nebezpečné je cestování vlakem? Znečištění ovzduší v pařížském metru

Je to téma, o kterém se často diskutuje, ale nikdy se neřeší: Znečištění ovzduší ve stanicích metra. Je zdraví škodlivé? Nedávná studie, kterou v pařížském metru provedly společnosti Ile-de-France Mobilités (IDFM) a Airparif, přinesla podrobný přehled znečištění v metru a Réseau Express Régional (RER) a identifikovala tři stanice se znepokojivě vysokou úrovní škodlivin.


Zásadní snížení emisí CO2 z užitkových vozidel - Parlament EU má jasné představy

Rozhodnutí Parlamentu EU výrazně snížit emise CO2 z užitkových vozidel má dalekosáhlé důsledky pro ekologické zóny a kvalitu ovzduší. Ambiciózní cíle stanoví, že nové městské autobusy by měly být do roku 2035 bez emisí. Oproti roku 2019 se mají jejich emise do roku 2030 snížit o 90 %. Emise z nákladních automobilů a autokarů se mají do roku 2040 snížit o 90 %.


Špatná kvalita ovzduší ve východním Německu: vliv na environmentální zóny a kvalitu ovzduší

Spolkový úřad pro životní prostředí před několika dny varoval před "velmi špatnou" kvalitou ovzduší na mnoha místech východního Německa, která je způsobena kombinací východního proudění a stabilní tlakové výše. Tato inverzní povětrnostní situace vedla ke zvýšené kumulaci látek znečišťujících ovzduší a výrazně zhoršila jeho kvalitu. Měli bychom přece jen zavést více nízkoemisních zón?


Hrubá nedbalost! DUH žaluje Mnichov kvůli zákazu jízdy s dieselovými motory

Město Mnichov opět čelí žalobě kvůli zákazu jízdy s dieselovými motory. Společnosti Deutsche Umwelthilfe a Verkehrsclub Deutschland podaly žalobu k bavorskému správnímu soudu. Pozastavení zákazu jízdy na Euro 5 označují za průhledný předvolební manévr.


Bádensko-Württembersko: zrušení mnoha ekologických zón

V Německu se ruší stále více ekologických zón. To je nyní i případ Bádenska-Württemberska na jihozápadě Spolkové republiky. Správa ve Stuttgartu chce od ledna 2024 zrušit 5 nízkoemisních zón. Důvodem je zlepšení kvality ovzduší. Nebezpečný krok pro zdraví obyvatel.


Euro 7: EU se vyhýbá přísnějším předpisům

Nová emisní norma Euro 7 má vstoupit v platnost v roce 2025. Nová norma by měla ovlivnit emise všech vozidel. Rada EU nyní rozhodla, že ji pro osobní a dodávkové automobily oproti normě Euro 6 nezpřísní. Vzhledem k přísnějším limitům pro kvalitu ovzduší, o nichž EU rozhodla přesně před čtrnácti dny, se rozhodnutí Rady EU jeví jako paradoxní.


PŘELOMOVÁ ZPRÁVA: Nové limity v EU by mohly vést ke vzniku tisíců nových ekologických zón!

Povolené hodnoty pro tuhé znečišťující látky a oxidy dusíku mají být upraveny podle nejnovějších limitních hodnot WHO. Ty jsou mnohonásobně nižší než současné normy EU. Města musí v příštích letech provést masivní zlepšení a přijmout opatření. V opačném případě by EU mohla být brzy zamořena ekologickými zónami.