V mnoha velkých asijských městech je znečištění ovzduší dramatické. Přispívá k tomu vysoká hustota obyvatelstva a mnoho starých vozidel. Některé stávající zákazy jízdy a nová nízkoemisní zóna v Singapuru by mohly vést k přehodnocení.
Od roku 2028 se po Singapuru nebudou smět prohánět staré motorky. Jako pobídku ke snížení počtu starých jednostopých vozidel vláda již nyní vyplácí prémii všem občanům, kteří chtějí své motocykly odhlásit z registru. Nová nízkoemisní zóna má také snížit znečištění ovzduší ve městě.
Vozidla s nulovými emisemi na silnicích, poháněná elektřinou, vodíkem a solární energií - to je budoucnost. Spojujeme si ji také s myšlenkou čistého vzduchu, tichých vozidel a zdravých a zelených měst. S futuristickou mobilitou však přichází i nová éra znečištění ovzduší. A to je stále zcela neregulované.
Letecká a námořní doprava v Evropě má obrovský objem, a to jak v cestovním ruchu, tak v logistice. V evropských (leteckých) přístavech proto přibývá ekologických zón a opatření ke zlepšení kvality ovzduší. Většinou se to však týká pouze automobilů.
Dopravní obrat v Německu postupuje pomalu. Aby se snížil provoz v centru Frankfurtu, má být nyní zavedeno městské mýtné. To by mělo také odvrátit hrozbu zákazu jízdy s dieselovými motory.
Poté, co nedávno utrpěla bezemisní zóna pro město Berlín hořkou porážku, protože je podle odborných posudků nezákonná, chtějí nyní Berlíňané řešit problém raději na vodě. Největší jezero v hlavním městě se má stát ekologickou zónou a od roku 2025 bude povoleno používat pouze hybridní a elektrické lodě. Kritika je ostrá.
Plány na zřízení bezemisní zóny pro spalovací vozidla v Berlíně zřejmě ztroskotaly. Po původním zrušení harmonogramu do roku 2030 nyní odborný posudek potvrdil, že zóna bez aut je v rozporu se zákonem.
Loňské hodnoty kvality ovzduší způsobují v Německu zmatek. Zatímco některá města chtějí zůstat u zákazů jízdy, protože údaje nejsou kvůli pandemii Corony spolehlivé, jiná města se chopila příležitosti a zákazy jízdy a ekologické zóny ruší. Úspěch nepřičítáte pandemii, ale koncepcím mobility měst. Není to příliš ukvapené?
Berlínská městská oblast bude uzavřena pro vozidla se spalovacími motory. Poté, co byl již v návrhu zákona uveden rok 2030 jako termín realizace, však tento termín nyní ze zákona zmizel. Realizace tak byla odsunuta na druhou kolej. Ale do kdy?
Navzdory atraktivním nabídkám, jako je veřejná doprava zdarma, se země potýká se zvýšeným znečištěním oxidy dusíku ze starých dieselových vozidel. Blíží se zákazy jízdy.
