Nové mýtné v Rakousku
V Tyrolsku hrozí, že cestování na jih přes Fernpass bude stále dražší. Cestování k jezeru Lago di Garda je stále dražší.
V Tyrolsku hrozí, že cestování na jih přes Fernpass bude stále dražší. Cestování k jezeru Lago di Garda je stále dražší.
Americká společnost se připravuje na zelenou dopravní revoluci a investuje miliardu eur do elektrických vozidel pro doručování na evropském kontinentu - od e-trucků až po mikromobilní centra pro bezemisní doručování zásilek.
V souvislosti s německým svátkem 3. října platí v Rakousku a jižním Tyrolsku zvláštní zákaz jízdy pro nákladní automobily.
Největší výrobci představují své plány, jak v budoucnu učinit tento průmysl šetrnějším ke klimatu. Elektrická a vodíková vozidla jsou v centru inovačního úsilí. Přechod, který je poháněn nejen touhou po řešeních šetrných ke klimatu v dopravě, ale také budoucími zákazy jízdy v Evropě.
Náklady na energii rostou, což mnoha výrobcům ztěžuje udržení výrobních procesů. Nyní je ohrožena i výroba roztoku močoviny AdBlue - s ničivými důsledky pro hospodářství a životní prostředí.
Dočasně byl zmírněn zákaz jízdy v odvětví. Rozhodnutí tyrolské zemské vlády se však nevyhnulo ostré kritice.
Od roku 2025 nahradí eurovinětu nový mýtný systém. Plánují se také úpravy povolených hmotnostních a délkových tříd a předpisů pro ekologické zóny.
Rakouské blokové odbavení kamionů na bavorské straně způsobuje dopravní zácpy, chaos a spoustu nepříjemností. To by nyní mělo skončit, protože Bavorsko nyní samo zavede uzavírky silnic pro těžká nákladní vozidla.
Spolková rada se vyslovila proti mýtnému pro 3,5tunové nákladní automobily. Navzdory odvolání zemského ministra dopravy zůstávají dodávky od mýtného osvobozeny.
Blokové odbavení Tyrolska vede stále častěji k nekonečným frontám kamionů a vyhýbacím manévrům na bavorské straně. Nyní chce ministr prezident Söder vzít tranzitní spor s Rakouskem do vlastních rukou a částečně odlehčit bavorské silniční síti od kamionové dopravy.