Francouzi, kteří vymění své spalovací kolo za elektrokolo, dostanou v budoucnu od státu 2 500 eur. Cílem tohoto opatření není učinit vozidla při přechodu na ekologičtější dopravu, ale snížit jejich celkový počet. Podobná iniciativa v Německu narazila na hluché uši politiků.
Příštích několik let bude pro světové klima velmi důležitých. Abychom splnili Pařížskou dohodu o klimatu, musíme jednat rychle. Nulové emisní zóny jsou jedním z opatření ke zlepšení ovzduší v našich městech. Elektronická auta však naši bilanci CO₂ sotva zlepší.
Uzavření křižovatky v Berlíně rozděluje čtvrť. Mnoho starších lidí je proti pilotnímu projektu, rodiny s dětmi a mladší lidé byli pro. Projekt ukazuje, jak důležitý je pro mnoho Němců automobil. Jiné země ukazují, že to jde i bez auta.
Němečtí politici se těžko mohou chovat paradoxněji: Německá vláda podporuje revoluci v mobilitě a přechod na elektromobily, ale sama dává přednost dieselům. Zvláště špatně si vede ministerstvo dopravy. Jako vzor selhalo.
Každou první neděli v měsíci platí v centru obou velkých měst zákaz vjezdu. Tato neděle není výjimkou.
Občané Berlína předložili návrh zákona, který by prakticky zakázal automobilovou dopravu na berlínském okruhu S-Bahn. Podle něj by tam nemohly vjíždět ani elektromobily. Iniciativa se pravděpodobně setká s velkým odporem.
U Rudého moře má být vybudováno milionové zelené město, kde nebudou žádné běžné silnice a kde bude úplný zákaz vjezdu automobilů. Projekt je kontroverzní, ale mohl by být vzorem pro obrat v mobilitě velkých měst i v Evropě.
Město očekává výrazný nárůst počtu e-aut. Chybí však nabíjecí stanice a modely pro střední třídu.
Řízení v belgickém hlavním městě by už nemělo být zábavné. Omezení rychlosti v celém centru města je prvním krokem, který má řidiče odradit a výrazně omezit dopravu.
Podle průzkumu se automobil stále těší největší oblibě.
