Místní obyvatelé a rekreanti ve Francii se v těchto dnech stále častěji setkávají s modrou značkou s bílým kosočtvercem. Ti, kteří ji nerespektují, okamžitě zaplatí 135 eur. Značky označují takzvané ekologické pruhy. Ty jsou schváleny pouze pro některá vozidla s nízkými emisemi a pro vozidla se spolujízdou a mají za cíl snížit znečištění ovzduší.
Pilotní projekt elektrifikace kamionové dopravy v Německu ztroskotal. Odborníci o plánu německé vlády od samého počátku pochybovali. Vláda ignorovala varovné výkřiky a masivně se přepočítala.
Automobily stále častěji narážejí na zákazy vjezdu a elektromobilita získává na oblibě jako udržitelná forma mobility budoucnosti. Mohly by pak ekologické zóny, které snižují místní emise a zabraňují jejich vzniku, ztratit svůj význam? Je to nepravděpodobné, protože výfukové plyny z motorů nejsou jediným faktorem, který v souvislosti s automobily poškozuje životní prostředí.
Švédské hlavní město plánuje další krok ke snížení emisí na silnicích a potvrzuje postupné zavedení ekologické zóny třídy 3 v centru Stockholmu od roku 2024. Pro autobusovou dopravu však nemusí být realizace tak snadná.
Taxíky, dodávky, nákladní automobily, skútry, mopedy a lodě - všechna tato vozidla budou muset brzy čelit bezemisním zónám plánovaným na rok 2025 a přejít na bezemisní pohon. Osobních automobilů se ekologické předpisy zatím netýkají, ale i ty se brzy změní.
Biopaliva, e-paliva, elektřina - vzhledem k tomu, že i po letech od konce spalovacích motorů jezdí na silnicích tolik benzinových a naftových vozidel, je možnost odklonu od fosilních paliv zásadní. Neexistuje však jediný jasný způsob, jak toho dosáhnout.
Elektrické vozy Corsas se musí vrátit do servisu kvůli nesplnění emisních předpisů. Pouhá formalita v souvislosti se zákonným měřením emisí, která však může být pro mnohé řidiče nepříjemná.
Nizozemské město následuje příkladu svého hlavního města a plánuje zakázat mopedy a mopedy se spalovacími motory. Plán na ekologičtější dopravu jako součást zřízení rozsáhlé sítě bezemisních zón.
Přichází nový rok a s ním i mnoho novinek v oblasti nízkoemisních zón a předpisů, které upravují odpovídající vstup vozidel. Na cestě je také nová emisní norma EU, která bude v budoucnu definovat emisní standardy pro všechny nové registrace. Bude rok 2023 příznivý pro méně škodlivin v dopravě? Nebo nebudou mít nová pravidla žádný skutečný pozitivní dopad na životní prostředí?
Země se obává zimy s četnými výpadky elektřiny, a proto připravuje řadu úsporných a nouzových opatření. Patří mezi ně i zákaz jízdy elektromobilů. Mohlo by dojít k omezení elektromobility také v Německu?
