Mnozí řidiči je postrádají, když sedí v elektromobilu: Hluk a záběry, které jsou prostě nedílnou součástí spalovacího motoru. Existuje však lék: různé automobilky při stavbě svých elektrických modelů napodobují spalovací vozy.
Dlouhé cesty s elektromobilem mohou někdy trvat dobrodružně dlouho. To se stává v případě, že v blízkosti není žádná nabíjecí stanice a přihlašování, nabíjení a vyúčtování nefunguje tak hladce, jak se očekávalo. To však nemusí být váš případ.
Obrat v mobilitě není zadarmo. Bylo proto jen otázkou času, kdy se objeví pokusy o zpoplatnění cyklistů. Vždyť pro kola vzniká stále více stezek, instalují se nabíjecí stanice pro elektrokola a budují se parkovací místa.
Nabíjení bez front! O tom sní mnoho e-řidičů. Ale těch několik málo nabíjecích míst je až příliš často obsazeno. Mnichovská společnost chce nyní nabíjet elektřinu prostřednictvím asfaltu pomocí magnetického betonu.
Dodávky způsobují ve městech velký provoz a přispívají ke znečištění ovzduší. O jeho snížení usiluje mnoho logistických společností působících v odvětví dopravy: Tramvaje, příměstské vlaky a regionální vlaky mají být využívány jako dopravní prostředky pro přepravu zásilek a balíků.
Pro německé motoristy to nevypadá dobře. Ceny energií a benzinu stále rostou. Z energetického škrcení, které Německo na Putina uvalilo, se v dohledné době nevyhneme. E-paliva by mohla přinést úlevu tím, že nahradí ropu z Ruska. Je však třeba překonat několik překážek.
Přibližně 150 000 doručovacích vozidel americké pošty bude vyměněno. Namísto elektromobilů však americký poštovní vozový park nahradí spalovací motory. To je nyní předmětem kritiky.
V EU pochází přibližně čtvrtina emisí CO2 z dopravy, z toho 12 % z automobilů. EU přijala plán, podle kterého mají být emise z nových vozidel o 55 % nižší než v roce 2021. Německo nyní s tímto plánem souhlasilo.
Největším handicapem elektromobilů je stále nedostatečný dojezd. Nový typ karoserie má nyní zvýšit dojezd o celých 25 %. Tato karoserie navíc dokáže uchovávat elektřinu.
Institut pro výzkum energie a životního prostředí (Ifeu) spočítal, že biopaliva jsou pro klima mnohem škodlivější než paliva z fosilních zdrojů. Toto obvinění není ničím novým.
