Navzdory snížení úrovně znečištění zůstávají v platnosti omezení jízdy v městském tunelu a na Heinrichstraße. V rámci boje proti hluku se plánuje také zavedení omezení rychlosti na Rhönringu na 30 km/h.
V posledních letech vytvořilo několik velkých měst po celém světě nízkoemisní zóny. Nyní starosta největšího quebeckého města plánuje nízkoemisní zónu také v Montrealu.
Bionafta je palivo, které se používá stejně jako minerální nafta. Bionafta B100 se vyrábí z rostlinných tuků a olejů. Ve Francii budou moci nákladní automobily, které tankují pouze toto palivo bez škodlivin, brzy jezdit v jakékoli ekologické zóně.
Americké poštovní vozy budou mít spalovací motory i v dalších letech. Kvůli obavám o ochranu životního prostředí nyní 15 států podalo žalobu proti novému vozovému parku USPS.
Počet klasických automobilů v Německu roste. Staré spalovací vozy mohou nadále jezdit v ekologických zónách a jsou přitom kritizovány.
Kapalná látka AdBlue pomáhá výrazně snižovat množství škodlivin vypouštěných při spalování motorové nafty. Pokud se AdBlue přidává do nafty během jízdy, mohou nákladní automobily jezdit i tam, kde ve skutečnosti jezdit nesmějí kvůli vysokým hodnotám emisí výfukových plynů. AdBlue umožňuje jízdu v zónách s nízkými emisemi. To by nyní mohlo skončit. Mělo by to nedozírné následky pro obyvatelstvo a životní prostředí.
Pro německé motoristy to nevypadá dobře. Ceny energií a benzinu stále rostou. Z energetického škrcení, které Německo na Putina uvalilo, se v dohledné době nevyhneme. E-paliva by mohla přinést úlevu tím, že nahradí ropu z Ruska. Je však třeba překonat několik překážek.
Znečištění na mnoha německých silnicích se během pandemie znatelně snížilo. V některých případech to vedlo ke zrušení zákazů jízdy. Někteří lidé si myslí, že je to příliš brzy.
Přístavy patří mezi největší producenty znečišťujících látek. Antverpský přístav chce proto pomocí průkopnického projektu snížit své emise nejméně o polovinu.
Před necelým měsícem vyzvala berlínská senátorka pro dopravu Bettina Jaraschová k vytvoření dalších zón bez aut v centru města. Když přijde řeč na Berlín bez aut, změní názor a realita ji dožene.
