Nové místní samosprávy se masivně staví proti zavedení nových ekologických zón. Na mnoha místech chtějí nízkoemisní zóny zrušit nebo je omezit na naprosté minimum. Pouze 14 ze 149 měst splňuje zákonné požadavky. Zdá se, že v oblíbené prázdninové destinaci opět přibývá automobilů.
Všichni občané EU mají právo na čistý vzduch. Ve Španělsku je však toto právo na mnoha místech pošlapáváno. Ve Španělsku, kde se nedávno dostala k moci konzervativní Lidová strana (PP), částečně s podporou pravicové strany Vox, je již mnoho plánů na vytvoření ekologických zón pozastaveno.
Největší a nejznámější nízkoemisní zóna ve Španělsku se nachází v Barceloně a pokrývala většinu města. Španělská vozidla zde potřebují Distintivo Ambiental, tj. nálepku na čelním skle, aby mohla vjet. Zahraniční vozidla potřebují registrační značku. I v jiných městech existují dočasné ekologické zóny, které lze aktivovat při špatném ovzduší.
V roce 2021 přijala sociálnědemokratická PSOE několik zákonů pro mobilitu šetrnou ke klimatu a životnímu prostředí. Nyní by tak mělo být vytvořeno asi 150 ekologických zón, protože všechna města s více než 50 000 obyvateli je potřebují, aby bylo zaručeno právo na čistý vzduch. V současné době tento zákon nedodržuje ani 10 % měst.
Ve Valladolidu, kde jedna z dočasných nízkoemisních zón existuje, chce nyní nová vláda zmenšit velikost nízkoemisní zóny na minimum. Plány na výstavbu nových cyklostezek se rovněž ruší. V Gijónu na severu Pyrenejského poloostrova bude plánovaná ekologická zóna zmenšena natolik, že bude prakticky zahrnovat pouze centrum, které je již nyní bez aut. Města Castellón a Lorca zavedení ekologické zóny striktně odmítají.
Ani na národní úrovni v současné době neexistuje žádný plán udržitelné mobility. Po předčasných volbách v červenci letošního roku získala konzervativní PP většinu i tam, ale bude mít potíže se sestavením vlády. Nejistota na národní úrovni dává místním vládám čas. Někteří motoristé budou spokojeni. Ale málokdo rád sedí mezi rozpáleným asfaltem a plechem a dýchá smog na dovolené.