Lucemburský ministr dopravy Bausch zvažuje využití nových radarů k zachycení uživatelů mobilních telefonů při přestupcích. Možné jsou i další oblasti použití. Již nyní však existují obavy ohledně ochrany údajů.
Jednou z nejčastějších příčin dopravních nehod je rozptýlení řidiče, zejména v důsledku používání mobilního telefonu. Dokonce i v Lucembursku, kde se na ni v červnu zaměřila celostátní kampaň za bezpečnost silničního provozu, bylo mnoho řidičů často přistiženo při používání mobilního telefonu. Ministr dopravy François Bausch nyní zvažuje, že ve velkovévodství rozmístí takzvané radary na měření rychlosti pomocí mobilních telefonů. Taková zařízení se již používají v jiných regionech, například v Porýní-Falci v Německu. Ministerstvo dopravy tento vývoj a poslední inovace modelů, které jsou v současné době na trhu, se zájmem sleduje. Pokud se testovaný model ukáže jako spolehlivý - uvedl Bausch ve své odpovědi na parlamentní otázku - "o zavedení takového systému v Lucembursku by se skutečně mohlo uvažovat".
Jedním z nejslibnějších zařízení je Monocam. Kontrolní kamera se již více než měsíc testuje v Trevíru, nedaleko lucemburských hranic. Je umístěna na mostě nad dopravou a přenáší data prostřednictvím živého přenosu do notebooku policistů v kontrolním autobusu. Podle policie jsou data ukládána a sankcionována pouze v případě, že obraz jasně ukazuje na přestupek. Ale i když je to pravda, používání mobilních radarů na měření rychlosti je nakonec stejně otázkou ochrany údajů.
Skutečnost, že dopravní kamera zpočátku snímá všechna projíždějící vozidla a bezdůvodně shromažďuje snímky řidičů a registračních značek, již vyvolala ostrou kritiku. Z právního hlediska to také není tak jednoduché. V Porýní-Falci byl navíc pro šestiměsíční pilotní projekt zapotřebí zvláštní právní základ. Právní situace v Lucembursku se neliší. Vyhodnocování údajů shromážděných radarovými zařízeními o pachatelích přestupků za volantem pomocí mobilních telefonů není v současné době povoleno. Pokud by vláda chtěla schválit automatizované sankce za dopravní přestupky, které by byly v souladu s ochranou osobních údajů, musela by se legislativa upravit.
Radary na měření rychlosti mobilních telefonů, zejména pokud by Lucembursko a další země následovaly jejich příkladu, by mohly nejen snížit nehodovost způsobenou používáním mobilních telefonů za volantem. Tato technologie by se mohla ukázat jako užitečná i v jiných oblastech monitorování dopravy a vést tak k efektivnějším silničním kontrolám. Nová zařízení by například mohla pomoci rozpoznat chybějící ekologické nálepky a podle toho nahlásit vozidlo. To by příslušným orgánům umožnilo účinněji monitorovat vjezd a plynulost dopravy v ekologických zónách. Mohlo by stačit pouhé naskenování nálepky. Než bude toto všechno možné, musí být vyřešeny všechny pochybnosti o ochraně údajů. Není však snadné najít rovnováhu mezi bezpečností všech účastníků silničního provozu a jejich právem na soukromí.