Sousední země od příštího roku zruší mýtné úlevy pro všechny nákladní automobily emisní třídy Euro6, což zdraží provoz na rakouských silnicích. Toto rozhodnutí by mohlo značně ztížit život dopravním a logistickým společnostem.
Nákladní automobily patří k vozidlům, kterých se silniční opatření týkají nejvíce. Často brání plynulosti dopravy a především znečišťují životní prostředí, protože mnoho nákladních vozidel je stále poháněno spalovacími motory. Čas od času jsou jim však udělována určitá privilegia. Něco, co se v průběhu ochrany kilometrů stále více zmenšuje. Například v Rakousku byl počátkem tohoto měsíce zrušen mýtný bonus pro nákladní automobily Euro6.
V platnost má vstoupit nové nařízení o mýtném, které od roku 2023 zvýší sazby mýtného pro všechny nákladní automobily Euro6 o čtyři procenta. Zvýšení cen, které se dotkne i ostatních vozidel - u ostatních příspěvků na mýtné dojde ke zvýšení přibližně o 2,3 až 2,8 procenta. Rozhodnutí rakouských dopravních úřadů se však nejvíce dotýká odvětví logistiky, které podle očekávání zprávu o zvýšení mýtného nepřijalo s otevřenou náručí. Nové tarify by mohly ještě více zatížit odvětví, které se již nyní potýká s nelehkým úkolem přechodu na ekologičtější typy pohonů.
"Toto nařízení je prostě nepochopitelné," komentuje Alexander Friesz, prezident Německého svazu spedice a logistiky. Svaz již před rozhodnutím kritizoval vyhlídky na zvýšení mýtného a požadoval od politiků více realismu. Podle Frieze je dokonce "proti-klimatické" "trestat logistické firmy čtyřprocentním mýtným" - "namísto podpory investic do ochrany klimatu". Ministerstva pro klima a dopravu by místo toho měla pracovat na konstruktivnějších řešeních, která by nebyla založena pouze na tom, že spalovací motory budou stále méně atraktivní. Mýtné lze zvýšit, aby se do budoucna odrazovalo od používání spalovacích motorů. Ale v ideálním případě ne bez toho, aby se prostředky směřovaly na technologicky otevřenou podporu alternativních pohonů - a také například na rámcové podmínky udržitelné infrastruktury pro ekologičtější mobilitu.
Není však nepravděpodobné, že úřady budou ve snaze o ekologičtější silniční dopravu i nadále tvrději zasahovat velká spalovací vozidla než ostatní vozidla. Méně výhod a vyšší sazby mýtného jsou jen některé ze způsobů, kterými se politici snaží kompenzovat fosilní stopu nákladních vozidel a nepřímo podpořit větší úsilí o rozvoj alternativních typů pohonu.
Nelze vyloučit další zpřísnění předpisů pro ekologické zóny v Rakousku i v ostatních zemích Evropy. Ty jsou totiž stále častěji využívány v boji proti emisím v dopravě. Všechny potřebné informace najdete jako vždy na našich webových stránkách a v aplikaci Green-Zones.