Od prosince 2023 má být mýtné pro nákladní automobily vázáno na emise CO2. To má motivovat k větší ochraně klimatu a snižování emisí. Za každou tunu CO2 se bude platit 200 eur. Výnosy z mýtného mají být investovány především do železnice, aby bylo v budoucnu opět možné přepravovat více zboží po železnici.
Od roku 2005 musí nákladní vozidla platit mýtné za jízdu po dálnicích a některých spolkových silnicích. Od prosince 2023 však výše tohoto poplatku nebude záviset pouze na vzdálenosti, kterou nákladní vozidlo ujede, ale také na množství CO2, které při tom vypustí. Tato změna je součástí koaliční dohody a byla schválena jak Spolkovým sněmem, tak Spolkovou radou.
Cílem této změny zákona je urychlit přechod na klimaticky neutrální pohonné systémy. Důvodem je skutečnost, že nákladní automobily v současné době produkují třetinu všech emisí CO2 v odvětví dopravy. Nové nařízení bude cenovým signálem, díky němuž se používání nákladních vozidel s alternativními systémy pohonu stane pro odvětví nákladní dopravy mnohem atraktivnější.
Úprava mýtného však není jediným opatřením. Od července 2024 bude mýtná povinnost rozšířena na nákladní vozidla s hmotností vyšší než 3,5 tuny. Řemeslná vozidla do 7,5 tuny však budou od mýtného osvobozena. Kromě toho budou od mýtného do 31. prosince 2025 osvobozena vozidla s nulovými emisemi.
Tyto změny významně přispějí k ochraně klimatu. Vyšší mýtné pro vozidla s vysokou spotřebou CO2 vytvoří pobídku k přechodu na ekologičtější alternativy. To povede nejen ke snížení emisí CO2, ale také ke zlepšení kvality ovzduší. Ačkoli se mýtné nevybírá ve městech, mnoho cílů nákladní dopravy se nachází ve městech s ekologickými zónami. Změna by proto mohla mít dopad i na kvalitu ovzduší ve městech a na předpisy v ekologických zónách.
Dodatečné příjmy z nového mýtného budou určeny na zlepšení infrastruktury spolkových hlavních silnic a na opatření v oblasti mobility. Pozornost je zde věnována spolkovým železnicím. Vláda se tak postupně zaměřuje na ekologičtější alternativy nejen na silnicích, ale i na železnici.
Změna mýtného je důležitým krokem k udržitelnější a ke klimatu šetrnější mobilitě. Určitě však také skrývá výzvy pro toto odvětví. Dopravním společnostem se zvýší ceny, pokud nebudou chtít nebo nebudou moci přejít na alternativní paliva. Problémem je také chybějící dobíjecí infrastruktura, protože odvětví nákladní dopravy potřebuje celoevropské zabezpečení dobíjení, aby mohlo bez problémů zvládat mezinárodní dopravu s elektrickými pohony.
Spojení emisí CO2 bude mít tedy skutečně řídicí účinek ve prospěch alternativních paliv pouze tehdy, pokud budou správně nastaveny rámcové podmínky. Aby toho bylo dosaženo, musí vláda v Německu provést zlepšení a spoléhat se také na ostatní evropské země při rozšiřování infrastruktury. K tomu vede ještě dlouhá cesta.