Obrat v mobilitě není zadarmo. Bylo proto jen otázkou času, kdy se objeví pokusy o zpoplatnění cyklistů. Vždyť pro kola vzniká stále více stezek, instalují se nabíjecí stanice pro elektrokola a budují se parkovací místa.
Součástí přechodu na mobilitu jsou také elektromobily. Tyto automobily však nic nefinancují, naopak: na jeden elektromobil přicházejí daňové úřady o 20 000 eur na příjmech kvůli osvobození vozidel od daně, které je třeba nějak nahradit. Zatímco však řidiči automobilů se spalovacími motory musí platit stále vyšší daně z motorových vozidel a parkovné a také se po nich chce, aby stále více platili u čerpacích stanic, řidiči elektromobilů a cyklisté zatím za využívání infrastruktury platit nemuseli. To by se v budoucnu mohlo změnit. Existují i tací, kteří nevěří, že by se s jízdními koly a elektromobily mělo zacházet stejně. Ve Švýcarsku nyní Švýcarská lidová strana (SVP) přišla s iniciativou zpoplatnit jedno kolo 19 franky (20 eur) ročně. Tím by se do státní pokladny vybralo 100 milionů franků a výrazně by to prospělo rozšíření infrastruktury.
O podobných nápadech se uvažuje také v Německu. V Coburgu v Horních Francích již padl návrh na zpoplatnění jednoho kola částkou deset eur ročně. Z této částky by se mimo jiné financovaly dva plánované cyklistické mosty přes železniční trať. ADFC Coburg však tvrdí, že výsledné náklady na kontrolu, administrativu a organizaci převyšují výnosy. Kromě toho by tato částka způsobila, že přechod na cyklistiku by byl pro mnohé neatraktivní a zpomalil by přechod na mobilitu.
Mimochodem, město Freiburg im Breisgau si z problematiky cyklistických nálepek udělalo aprílový žert: Na 1. dubna bylo oznámeno, že od května bude nálepka povinná. V závislosti na typu a velikosti kola se měly vybírat různé roční poplatky ve výši 17 až 30 eur. Tento žert však již byl zrušen.
Nicméně tento vtip by mohl sloužit jako vzor do budoucna. Odvážný nový svět ...