Obyvatelé a turisté, řidiči autobusů a nákladních vozidel pozor! Od začátku roku se v několika francouzských městech zpřísnila pravidla v ekologických zónách. Vláda se tímto způsobem snaží dále snížit znečištění ovzduší a pokračovat ve svém plánu směřujícím k ekologické mobilitě.
Francie dále utahuje šrouby, pokud jde o nízkoemisní zóny, a zpřísňuje pravidla pro některé zóny.
V Lyonu nebudou moci od ledna do zóny vjíždět automobily a motocykly s nálepkou 4. Původně měla být zóna také rozšířena, ale to bylo zrušeno. Uvidíme, zda bude rozšíření zavedeno později v tomto roce.
Osobní automobily a motocykly s nálepkou 4 již nebudou smět do Montpellier vjíždět, zatímco nákladní automobily a autobusy s nálepkou 3 budou vyloučeny. V Nice budou od ledna zakázány také nákladní automobily a autobusy s nálepkou 3 a osobní automobily a dodávky s nálepkou 4. Ve Štrasburku bude zakázána jízda všem vozidlům s nálepkou 3. Zde se zavádějí nejpřísnější změny. Nálepka 3 bude například vydávána dieselovým vozům s normou Euro 4.
Těmito přísnějšími opatřeními chce francouzská vláda zlepšit kvalitu ovzduší a dále snížit zdravotní rizika způsobená dopravou a s ní spojeným znečištěním ovzduší pevnými částicemi a oxidy dusíku. Velká francouzská města se i nadále potýkají s vysokou úrovní znečištění ovzduší. Zejména v zimě a v létě je opakovaným problémem smog způsobený určitými povětrnostními podmínkami v kombinaci s výfukovými plyny z dopravy a průmyslu. V této době jsou také často aktivovány dočasné francouzské zóny.
Francouzská vláda těmito změnami také činí další krok směrem k zákazu spalovacích motorů a klimatické neutralitě, neboť ve městech jsou zakázány vjezdy starších dieselových a benzinových vozidel a občané jsou vyzýváni k přechodu na vozidla s nízkými emisemi.
Přísnější předpisy však mají i řadu nevýhod. Jednou z nich je, že nízkoemisní zóny mohou být problematické zejména pro lidi s nízkými příjmy. Ti si často nemohou dovolit pořídit nové, ekologičtější vozidlo, a jsou proto nuceni přejít na veřejnou dopravu nebo cestovat na delší vzdálenosti pěšky či na kole. To může vést k sociální nerovnosti a omezit mobilitu těchto skupin lidí. Například v Grenoblu, kde se v září 2024 chystají nové předpisy, se to dotkne i oblastí mimo centrum města, kde žije většina lidí s nízkými příjmy. Tyto oblasti jsou obvykle obtížně dostupné veřejnou dopravou. Vláda musí tyto lidi podpořit, aby se vyrovnala sociální nerovnost.
Nařízení mohou být problematická také pro logistické společnosti a dodavatele s dodávkami. Některá z těchto vozidel by mohla být vyloučena z vjezdu do ekologických zón.
Nové předpisy ve Francii byly naplánovány a oznámeny s dostatečným předstihem, aby se na ně občané a podniky mohli připravit. Přesto by přísnější předpisy mohly některé lidi tvrdě zasáhnout.
Nové předpisy se samozřejmě dotknou i turistů. Pokud tedy plánujete cestu do Francie, proč se nepodívat na webové stránky Zelených zón nebo si nestáhnout naši bezplatnou aplikaci, abyste měli aktuální informace o všech zákazech jízdy a pravidlech ekologických zón.