Od začátku roku zakázalo město Amsterdam provoz těžkých autobusů a nákladních vozidel v centru města. Těžká nákladní vozidla nad 7,5 tuny jsou zakázána v pásmu kanálů (S100). V příštím roce bude také v Nizozemsku až 30 zón s nulovými emisemi. I když ještě nějakou dobu budou platit přechodná období, Nizozemsko je na rychlé cestě ven ze spalovací mobility.
Město Amsterdam zavedlo řadu nízkoemisních zón (LEZ), aby zlepšilo kvalitu ovzduší ve městě a podpořilo přechod na elektromobilitu. Hlavní ekologická zóna zahrnuje oblast uvnitř obchvatu A10. Některých silnic se tato zóna netýká. Platí zde zákaz jízdy pro některé třídy vozidel s naftovým motorem a motocykly nesmí být starší než z roku 2011, pokud nejsou elektrické.
Od začátku roku 2024 jsou v centru Amsterdamu dvě nové nízkoemisní zóny. Tyto zóny se nacházejí v oblasti S100, tj. v pásmu kanálů. Je do nich zakázán vjezd těžkým autobusům a nákladním automobilům. Povolena jsou pouze vozidla do 7,5 tuny. Zavedení těchto IP bude mít významný dopad na maloobchodníky a další komerční podniky.
Kromě toho se přibližně 30 nizozemských měst včetně Amsterdamu má od roku 2025 stát bezemisními zónami. Od tohoto data bude vjezd dodávek a nákladních automobilů do města povolen pouze v případě, že budou poháněny elektřinou nebo vodíkem. Existují však přechodná nařízení, která dávají firmám čas na výměnu vozidel. Například dodávky Euro5 budou smět jezdit do konce roku 2026 a dodávky Euro6 do roku 2027. Nákladní vozidla, jejichž stáří k 1. lednu 2025 nepřesáhne 5 let, mohou jezdit dokonce až do konce roku 2029. Stejnou lhůtu mají i nákladní vozidla s návěsem, jejichž stáří k datu uzávěrky na začátku roku 2025 nepřesáhne 8 let.
Opatření nicméně pravděpodobně povedou ke značným nákladům pro obchodní společnosti, které musí obnovit nebo vyměnit svůj vozový park. Kromě toho by zákazy jízdy mohly významně ovlivnit logistické a dodavatelské řetězce těchto společností.
Na druhou stranu nová nařízení nabízejí významné výhody pro elektromobilitu. Přísné zákazy jízdy a zavedení bezemisních zón zvýší poptávku po elektrických a vodíkových vozidlech. To by mohlo vést ke zvýšení inovací a rozvoje v odvětví elektromobility, protože stále více společností i soukromých osob přechází na vozidla s nulovými emisemi.
Kromě toho se očekává, že nové předpisy také výrazně zlepší kvalitu ovzduší v Amsterdamu a dalších nizozemských městech. To by mohlo vést k dlouhodobým zdravotním přínosům pro obyvatele a zvýšit atraktivitu města pro turisty a potenciální obyvatele.
Zavedení nízkoemisních zón v Amsterdamu přináší výzvy i příležitosti. Zatímco komerční podniky čelí značným nákladům a logistickým výzvám, podpora elektromobility nabízí významné přínosy pro životní prostředí a veřejné zdraví. Jak tato nařízení ovlivní ekonomiku a kvalitu života v Amsterdamu v dlouhodobém horizontu, se teprve ukáže.