Zavedení nízkoemisních zón je ve Švédsku velmi diskutovaným tématem, zejména zavedení nízkoemisní zóny 3, která vylučuje některá vozidla z určitých částí města. V Göteborgu a Stockholmu mají političtí činitelé rozdílné názory na to, jak by tato nízkoemisní zóna měla být zavedena. Zatímco Stockholm chce do nízkoemisní zóny zahrnout všechna vozidla, Göteborg se rozhodl autobusy z tohoto nařízení vyloučit.
Město Göteborg se rozhodlo vyloučit lehké a těžké autobusy z ekologické zóny 3. To znamená, že se to týká pouze lehkých a těžkých nákladních vozidel. Tento krok mnozí považují za rozumný, neboť zohledňuje realitu. Anna Grönlundová, ředitelka pobočky Bussföretat ve Švédsku, chválí rozhodnutí politiků v Göteborgu a zdůrazňuje, jak důležité je zohlednit potřeby autobusového průmyslu.
Naproti tomu rozhodnutí města Stockholm zařadit všechna vozidla do ekologické zóny 3 bylo silně kritizováno. Opozice i průmysl se obávají, že by to mohlo vést k úplnému zákazu autobusů třídy III, což by mělo významný dopad na veřejnou dopravu. Ve Stockholmu bylo zahájeno soudní řízení o přezkoumání zákonnosti ekologické zóny 3 a rozsudek se očekává v příštím roce.
Rozhodnutí Göteborgu vyjmout autobusy z ekologické zóny 3 podporuje Sveriges Bussföreta, protože se tak nabízí možnost cestovat autobusy ekologicky a komunálně. Autobusový průmysl se snaží nabídnout dostatek ekologických autobusů, které by splňovaly požadavky nízkoemisní zóny 3. Vyjmutím autobusů z ekologické zóny mohou lidé i nadále pohodlně cestovat autobusy, aniž by znečišťovali životní prostředí.
V nízkoemisní zóně 3 mohou jezdit pouze čistě elektrická vozidla, vozidla s palivovými články a vozidla s plynovým pohonem emisní třídy Euro 6. Plug-in hybridy v emisní třídě Euro 6 jsou povoleny pro těžká užitková vozidla, nikoli však pro osobní automobily. Vozidla poháněná benzinem a naftou nejsou v ekologické zóně 3 povolena. Göteborg se rozhodl vyjmout autobusy z tohoto nařízení, aby podpořil místní veřejnou dopravu a zajistil ekologické možnosti cestování.
Celkově lze říci, že rozhodnutí Göteborgu vyjmout autobusy z nízkoemisní zóny 3 je chytrý a rozumný přístup, který zohledňuje potřeby autobusového průmyslu a cestujících. Město Stockholm by se mohlo z tohoto příkladu poučit a přehodnotit své plány na nízkoemisní zónu 3 tak, aby neohrozilo veřejnou dopravu.
Nadcházející rok ukáže, jak se situace vyvine a zda město Stockholm své plány na nízkoemisní zónu 3 přehodnotí. Do té doby mohou obyvatelé Göteborgu i nadále cestovat autobusy způsobem šetrným k životnímu prostředí a využívat výhod efektivní a udržitelné veřejné dopravy.