Majitelé elektromobilů se málokdy musí obávat, že jim někdo ukradne auto. Je to proto, že elektromobily je obtížnější ukrást? Nebo prostě zůstávají vysoce motorizované spalovací motory pro automobilové zločince atraktivnější? Situace se však může ještě změnit, protože s rozšířením e-mobility by se ve statistikách krádeží mohly objevit i elektromobily.
Až pojišťovny letos zveřejní konečné statistiky krádeží aut za rok 2021, budou elektromobily stále na konci seznamu. Podle Německého svazu pojišťoven (GDV) se žádný elektromobil nedostane do "Top 100" nejčastěji kradených modelů vozidel. Ačkoli lze namítnout, že statistika vypadá takto proto, že policejní hlášení nezaznamenávají údaje o typech pohonů odcizených vozidel, za nízkou mírou krádeží stojí jiné důvody.
Podle pojišťovny v tom hraje roli v současnosti stále nízký počet e-aut. Podle zástupkyně generálního ředitele GDV Anji Käfer-Rohrbach bylo v roce 2020 ze všech registrovaných elektromobilů odcizeno pouze přibližně 10 000 vozů s komplexním pojištěním. Jak dále vysvětluje Käfer-Rohrbachová, hlavní pozornost je stále zaměřena na vysoce motorizovaná spalovací vozidla. Je tomu tak proto, že právě ty mají pro poptávající země, kde odcizená auta končí, větší hodnotu a využití. Země, kde je nejen zájem, ale i infrastruktura potřebná pro elektromobilitu často ještě nedostatečně rozvinutá a nedostatečná. Krádež je ztížena také tím, že elektromobily jsou jen zřídkakdy zaparkovány přes noc venku. Tři čtvrtiny řidičů elektromobilů v tuto dobu nabíjí své vozy doma a nechávají je například v uzamčených garážích nebo na soukromých pozemcích.
S rozšiřováním elektromobility se však zvyšuje možnost, že vozidla s elektromotory budou atraktivnější i pro zloděje. Koneckonců i v segmentu elektromobilů se objevují novější a sofistikovanější modely, které kombinují čistší pohonné systémy s luxusním image. Pokud by měl zloděj automobilu možnost ukrást například Teslu S nebo Porsche Taycan, pachatel by si ji jistě nenechal ujít.
Statistiky těchto vozů však také klesají. Především proto, že se prodejci automobilů neustále snaží takové zločiny ztěžovat a vozidla jsou dobře podporována postupujícími technologiemi. Za předpokladu, že SIM karta instalovaná ve voze je stále aktivní, může majitel jednoduše lokalizovat svůj elektromobil pomocí aplikace. Nebo ještě předtím, než dojde ke krádeži, je to znemožněno tajným PIN kódem, bez kterého motor nenastartuje. Stejně jako se zdokonalují bezpečnostní nástroje, jsou i zloději aut stále chytřejší a nacházejí způsob, jak se nabourat do systému vozu - a překonat tak bezpečnostní opatření, aniž by způsobili jakoukoli škodu.
V konečném důsledku není žádné vozidlo imunní vůči riziku krádeže. V dlouhodobém horizontu se zájem o elektromobily jistě zvýší - v souvislosti s boomem elektromobility v Evropě, což následně ovlivní automobilový trh v poptávkových zemích. Boj mezi výrobci automobilů - kteří se snaží o to, aby byly vozy odolné proti vloupání - a těmi, kteří se snaží systémy proti krádeži obejít, se proto ještě více rozhoří. Stručně řečeno, ostražití by měli zůstat i majitelé elektromobilů.