Provozovatel amsterodamského letiště Schiphol pravděpodobně již léta ukládá do okolí otrávenou půdu. Doprava, ať už na silnicích, ve vzduchu nebo ve vodě, stále více otravuje naše životní prostředí. Zatímco běžní spotřebitelé jsou trestáni opatřeními, jako jsou ekologické zóny, velkým korporacím to obvykle prochází.
Letiště Schiphol v Amsterdamu je s více než 700 miliony cestujících ročně jedním z největších letišť v Evropě. Ročně zde může přistát až 500 000 letadel. Kromě znečištění ovzduší způsobuje problémy také hluk pro obyvatele žijící v okolí. Nyní vyšlo najevo, že znečištění jde ještě dál. Provozovatel, společnost Schiphol Group, po léta ukládal v okolí půdu kontaminovanou PFOS.
PFOS (kyselina perfluoroktansulfonová) je látka používaná v hydraulických kapalinách v letectví. Tato látka může oslabovat imunitní systém, poškozuje játra a může vést ke snížení porodní hmotnosti novorozenců. Látka je rovněž podezřelá z karcinogenity. Je také velmi perzistentní, takže se v životním prostředí téměř nerozkládá. Skupina PFAS, do které PFOS patří, se nachází také v některých textiliích, nátěrových hmotách a kosmetice. Hranice, při které jsou tyto látky neškodné, je 3000 nanogramů. V půdě poblíž letiště Schiphol bylo nyní naměřeno až 28 000 nanogramů. To překračuje bezpečný limit téměř desetkrát.
Na kontaminovaném území se přitom nachází luxusní golfové hřiště. Zda bude skupina Schiphol Group hnána k odpovědnosti a bude muset půdu vyčistit nebo nahradit, je zatím otevřené.
Případ však ukazuje, jak masivně letecká doprava ovlivňuje naše zdraví, a je opět příkladem toho, jak velké korporace často přispívají ke znečišťování životního prostředí a jak jim to - přinejmenším na dlouhou dobu - prochází. Mezitím běžní občané trpí stále přísnějšími pravidly boje proti znečištění a změně klimatu. Absurdní příklad: V Marseille byla na rok 2021 naplánována trvale platná ekologická zóna pro řidiče automobilů, zatímco kvůli pandemii Corona stály v přístavu několik měsíců výletní lodě, které při "stání" vypouštěly neuvěřitelné množství emisí a masivně tak přispívaly ke znečištění ovzduší.
Zejména letecká doprava produkuje obrovské množství ultrajemného prachu. Tyto částice mají velikost menší než 100 nanometrů, a proto se mohou dostat do lidského krevního oběhu prostřednictvím plic. Odtud se mohou dostat do téměř všech orgánů a poškodit je. Letecká doprava je hlavním zdrojem ultrajemného prachu, protože spalování při vysokých teplotách vytváří nesmírně malé částice. Na letišti ve Stuttgartu měření v roce 2019 ukázala hodnoty mezi 250 000 a hodně přes jeden milion částic na centimetr krychlový. V jiných oblastech se hodnoty obvykle pohybují mezi 6 000 a 15 000 částicemi na centimetr krychlový. Bylo by tedy možné uvažovat o zónách s velmi jemným prachem, které by se aktivovaly v případě příliš vysokých hodnot a pak by jistě zakázaly provoz starších letadel nebo snížily množství povolených letadel.
Je to tedy jasné: potřebujeme konečná, přísná pravidla pro velké společnosti, zejména v leteckém a lodním sektoru, aby na to nemuseli doplácet jednotliví občané. Ať už prostřednictvím ekologických zón a zákazů jízdy nebo znečištění vzduchu, země a vody. Bohužel se však zdá, že si na to politici netroufají, protože velké korporace mají příliš velký vliv a musely by se vzdát příliš velkých peněz.