Města Barcelona (Španělsko) a Tilburg (Nizozemsko) zavádějí ve svých nízkoemisních zónách optimalizované monitorovací systémy, aby zachytila vozidla, která porušují předpisy - a to dvěma podobnými, ale odlišnými metodami monitorování.
S tím, jak se zavádí stále více nízkoemisních zón a zpřísňují se předpisy, často vyvstává otázka, jak mohou města zajistit dodržování nových předpisů při jejich provádění. Zde často přicházejí ke slovu kamerové monitorovací systémy - některá města jsou již o krok napřed před ostatními.
V katalánské Barceloně je již v provozu 20 kontrolních stanovišť s kamerami, které regulují vjezd do ekologické zóny. To však městu nestačí. Nyní chce město zvýšit počet míst, kde se kontroluje oprávněnost vstupu. Zpočátku se počet kontrolních stanovišť zvýší z 20 na 62. Podle veřejné zakázky, kterou městská rada na toto opatření vypsala, však bude možné časem instalovat až 110 nových kamer. Ty budou prostřednictvím "umělého vidění" - podle španělských úřadů - "zaznamenávat a identifikovat registrační značky vozidel a nakonec je porovnávat s databází neoprávněně vjetých vozidel". Výsledkem bude komplexní a standardizovaný systém, který bude regulovat dopravu ve městě i na příjezdových trasách, jako jsou například obchvaty, které Barcelonu obklopují. Jde o významný projekt, který bude město stát téměř 1,5 milionu eur.
Podobný, ale relativně levnější systém se zavádí v Nizozemsku, v Tilburgu. I toto město plánuje účinnější kontrolu vjezdu do nízkoemisní zóny, kam je od ledna letošního roku zakázán vjezd všem nákladním vozidlům s dieselovými motory třídy Euro 0 až 5. V Tilburgu je vjezd do nízkoemisní zóny zakázán od ledna letošního roku. Na rozdíl od Španělska se však nejedná o stacionární kamery na monitorovacích místech, ale o mobilní systém. Kontroly vjezdu budou provádět tzv. skenovací vozy, které již nyní jezdí v centru města a kontrolují placení parkovného. V rámci nové iniciativy budou mít za úkol také skenovat registrační značky vozidel a kontrolovat, zda dotyčné vozidlo nevjelo do nízkoemisní zóny nesprávně. Všechna ostatní auta, na která se zákaz vjezdu nevztahuje, budou mít se skenovacími vozy jen málo společného. Jejich registrační značky budou sice zaznamenány, ale ihned po kontrole budou smazány, aby nedošlo k bezdůvodnému narušení soukromí občanů za volantem.
Se zpřísněním předpisů pro ekologické zóny od roku 2025 však bude muset být kontrolováno i mnoho dalších typů vozidel. Je to proto, že od té doby budou do zóny s nulovými emisemi smět jen ta nejčistší vozidla. To znamená, že osobní automobily - stejně jako nákladní automobily, dodávky a později také například taxíky a autobusy - budou muset být poháněny elektřinou nebo vodíkem, aby měly přístup do nízkoemisní zóny v Tilburgu.
S nárůstem počtu nízkoemisních zón a zaváděním stále přísnějších předpisů má pro města, jako je Barcelona a Tilburg, smysl stále více investovat do kontrolních systémů. To jim umožní zajistit dodržování nových předpisů a efektivní provádění kontrol. Nové kamery a skenery zároveň dělají starosti mnoha občanům, kteří cestují ve vozidlech, jež emisní normy nesplňují již nyní nebo je brzy splňovat budou. Koneckonců více kontrol bude s největší pravděpodobností znamenat více pokut. Zkušeností z jiných nízkoemisních zón je dostatek. V Antverpách nebo Bruselu vydělají města na pokutách několik milionů eur ročně. Jen v Bruselu se od zavedení nízkoemisní zóny v roce 2018 vybralo na pokutách 13 749 000 eur. Dalších 745 360 eur se od roku 2018 vybralo na "denních povolenkách", které jsou nutné pro bezplatné jízdy s příliš starými vozidly maximálně 10 dní v roce. Celkově bylo z kamerových kontrol v nízkoemisní zóně získáno přibližně 15,5 milionu eur. Pro srovnání, v Berlíně bylo v letech 2014-2017 na pokutách vybráno pouze 1,4 milionu eur. Vzhledem k tomu, že kontroly zde provádí pouze manuálně úřad pro veřejný pořádek a policie. Není tedy divu, že i ostatní města si chtějí vylepšit své stále napjaté rozpočty a v některých případech je stále co zlepšovat.
Spolehlivý kontrolní systém však zvýší i spolehlivost postihů v případě přestupků. Barcelona a Tilburg pak budou moci zaručit fungování nových a přísnějších ekologických zón a podpořit zavedení důvěryhodného a spravedlivého kontrolního systému.