Ať už na souši nebo na moři, město chce přistupovat ke znečištění přísněji. Nový trajekt ukazuje slibné výsledky pro udržitelnější lodní dopravu ve Středozemním moři.
Osobní automobily, nákladní automobily a letadla již nelze označovat za jediné viníky znečištění způsobeného dopravou. Vzhledem k tomu, že se úřady zaměřily také na lodní dopravu, je stále jasnější, že je třeba nalézt řešení, jak dopady lodní dopravy snížit. Města jako Marseille si to již dlouho uvědomují. Nejenže byla tento měsíc zavedena stálá nízkoemisní zóna - podle níž mohou na městské silnice pouze vozidla s nálepkou minimálně 4 -, ale pokroku bylo dosaženo i na moři.
Před několika dny lodní společnost La Méridionale slavnostně otevřela svou novou loď. Trajekt s nulovým obsahem částic, který spojí Marseille s Korsikou, aniž by příliš znečišťoval životní prostředí. Provoz trajektu, který je šetrnější k životnímu prostředí, je umožněn díky inovativnímu filtru, který je navržen tak, aby výrazně snížil množství škodlivin vypouštěných během plavby.
Piana - jak se loď jmenuje - je "zcela nové řešení, první na světě", komentuje Marc Reverchon, prezident společnosti. Právě vybavení činí tento trajekt ve světě lodní dopravy jedinečným. Filtr, který je instalován ve všech čtyřech motorech lodi Piana, dokáže odstranit 99 % vypouštěných oxidů síry - a také 99,9 % jemných a ultrajemných částic. Motory nového trajektu by tak neměly téměř nijak přispívat k tvorbě škodlivin.
Nový trajekt již vzbudil velkou pozornost. Úřady a regionální aktéři zabývající se sledováním kvality ovzduší si pochvalují projekt i potenciál, kterého má ještě dosáhnout. "S lodí Piana jdou mnohem dál, než vyžadují předpisy," říká Damien Piga, ředitel vnějších vztahů a inovací společnosti AtmoSud. Piga připomíná, že je nesmírně důležité vyvíjet nové technologie, které dokáží zpracovat všechny emise pevných částic - a zůstat tak o krok napřed před opatřeními, která stále častěji zavádějí místní i mezinárodní orgány.
Například od roku 2020 byl v souladu s nařízením Mezinárodní námořní organizace (IMO) omezen obsah síry v lodních palivech z dosavadních 3,5 % na 0,5 %. Tento limit se má brzy ještě snížit. Od roku 2025, kdy bude ve Středozemním moři vytvořena námořní ekologická zóna (zóna SECA), nebude již obsah síry smět překročit hraniční hodnotu 0,1 %.
Marseille podniká velké kroky v boji proti znečištění ovzduší. Město se již nezabývá pouze emisemi znečišťujících látek na silnicích, pro které zavádí stále přísnější předpisy v ekologické zóně. Bojuje také se znečištěním ovzduší na vodě - pomocí lodí s nulovými emisemi. Což je také mnohem spravedlivější, protože lodní doprava je koneckonců zodpovědná za mnohem více znečišťujících látek.