V důsledku nesrovnalostí v systému nízkoemisní zóny kolem náměstí Plaza Elíptica se městská rada rozhodla vrátit všechny pokuty uložené občanům do května. Je třeba, aby úřady vnesly do předpisů o nízkoemisní zóně hlavního města více jasnosti?
Na základě četných stížností postižených občanů, sdružení a politiků dá madridská městská rada příští týden zelenou navrácení 15 500 chybných pokut v ekologické zóně kolem náměstí Plaza Elíptica. Podle úřadů se jedná o přibližně 1,4 milionu eur, které se v následujících měsících vrátí do pokladen neprávem potrestaných občanů. Delegát pro životní prostředí a mobilitu Borja Carabante to sdělil v reakci na návrh španělské strany Vox.
Stávající značení bylo podle vyjádření dopravních úřadů "matoucí" a "nedostatečné". Záměrem správní rady proto bylo "ve jménu právní jistoty" do 2. května odvolat všechny sankce, které byly vydány omylem. To je zpráva, kterou by národní konzervativní strana - která opakovaně vystupovala proti ekologickým zónám působícím v hlavním městě - měla přivítat s otevřenou náručí.
Podle člena strany a městského radního Fernanda Martíneze Vidala je však rozhodnutí města v očích Voxu nedostatečné. Žádá zrušení všech uložených pokut - bez časového omezení - a svůj požadavek zdůvodňuje jejich negativním dopadem na španělské rodiny "v době krize". Zatím se však jeho návrh nesetkal se souhlasem mimo stranické řady.
Nicméně nejen pravicové hlasy kritizují současné zavedení ekologické zóny "Madrid Elíptica". Regionální strana pro zelenou politiku "Más Madrid" a Španělská socialistická strana práce (PSOE) rovněž vidí v současném systému nedostatky. Ačkoli hájí postoj úřadů, pokud jde o splácení pokut, požadují větší flexibilitu ve lhůtě stanovené pro jejich úhradu.
Mezi kritiky nízkoemisní zóny patří nejen politické strany, ale také sdružení - včetně skupiny "Automovilistas Europeos Asociados"(AEA). Nejde jen o sankce, které by měly být kvůli nejasnému systému zrušeny, ale o princip. Protože, jak upozornila AEA, tunel A42 - který je rovněž zařazen do zvláštní ochranné zóny s nízkými emisemi (ZBEDEP) a je jedním z hlavních kontrolních bodů pro vjezd do zóny - je součástí národní dálniční sítě, a proto patří španělskému ministerstvu dopravy. Město Madrid proto "nemá právo jednat na silnicích, které nejsou pod jeho kontrolou".
Zda město Madrid v budoucnu provede změny v ZBEDEP, zatím není jasné. Je však zřejmé, že je třeba vyjasnit všechny platné předpisy pro environmentální zóny kolem Elíptiky. Protože pokud bude i nadále panovat v této oblasti velká nejistota, hrozí, že Madrid nenapravitelně poškodí image environmentálních zón. Hrozí také, že kvůli nedostatečnému uplatňování stávajících předpisů nebude možné splnit stanovené cíle v oblasti ochrany životního prostředí a ovzduší.
Prozatím však bude vstup do španělských environmentálních zón povolen pouze se španělským distinktivním osvědčením. Ta je povinná pro všechna vozidla registrovaná v zemi, nikoliv však pro zahraniční vozy - pro ty ani není možné takovou nálepku vydat. Všem řidičům ze zahraničí proto nezbývá než sledovat pravidla vjezdu do měst, která naleznete na našich webových stránkách a v naší aplikaci Green-Zones. Jedinou výjimkou je Barcelona, kde je registrace povinná i pro cizince.