Okresní správní soud v polském Krakově 11. ledna 2024 prozatím zastavil plánovanou nízkoemisní zónu ve městě. Projekt známý jako zóna čisté dopravy (SCT) měl vymezit část města, kam by byl povolen vjezd pouze automobilům s určitými normami Euro. Navzdory dobrým úmyslům městské rady však soud prohlásil projekt za neplatný.
V zájmu zvládnutí silničního provozu - vzhledem k očekávanému nárůstu během nadcházejících letních prázdnin - se země rozhodla i letos zavést zákaz jízdy pro nákladní vozidla nad 16 tun. Od pátku do neděle a o státních svátcích bude moci nákladní doprava nerušeně pokračovat pouze v určitých časových oknech.
Od poloviny roku 2024 bude v polských městech zakázán provoz vozidel s vysokými emisemi, a to počínaje Krakovem a Varšavou. Nízkoemisní zóny založené na evropském modelu mají regulovat silniční dopravu a snižovat množství znečišťujících látek v ovzduší. Neustálé odklady a logistické problémy s realizací však vyvolávají obavy, že by mohlo dojít k dalším odkladům - k lítosti občanů i životního prostředí.
V polských klimatických lázních si mohou hosté připlatit - kvůli údajně dobrému ovzduší. Bohužel je ovzduší v polských rekreačních a lyžařských střediscích často mnohem horší než jinde. V lázeňském městě Schirk ve Slezsku již není dovoleno vybírat vůbec žádné poplatky.
Naši východní sousedé jsou na špici, pokud jde o špatné ovzduší. Srovnání s jinou evropskou zemí dává představu o plném rozsahu.
Naše sousední země Polsko již nechce být odběratelem motorových vozidel, která jsou vyřazována v Německu.
S potěšením oznamujeme, že se nám začátkem letošního roku podařilo navázat spolupráci s největším polským sdružením silniční dopravy.
