Zavedení nízkoemisních zón je ve Švédsku velmi diskutovaným tématem, zejména zavedení nízkoemisní zóny 3, která vylučuje některá vozidla z určitých částí města. V Göteborgu a Stockholmu mají političtí činitelé rozdílné názory na to, jak by tato nízkoemisní zóna měla být zavedena. Zatímco Stockholm chce do nízkoemisní zóny zahrnout všechna vozidla, Göteborg se rozhodl autobusy z tohoto nařízení vyloučit.
Švédské hlavní město Stockholm si stanovilo ambiciózní cíl: Od roku 2025 má být v centru města zakázán vjezd benzinových a naftových automobilů. Komise EU dala zelenou zavedení nové nízkoemisní zóny. Je však tento plán skutečně proveditelný, nebo jde jen o další symbolické politické opatření zeleno-rudé koalice?
Stockholm je prvním městem v Evropě, které zakázalo spalovací motory v části centra města s rozsáhlou bezemisní zónou. Poté, co vytrvalé protesty zabránily vzniku takové zakázané zóny v historickém starém městě Gamla Stan, je nyní takzvaná "nízkoemisní zóna 3" pro centrum města hotovou věcí.
Po prudkém odporu nebude ve starém městě Stockholmu zóna s nízkými emisemi a zákazem vjezdu spalovacích vozidel. Místo toho mají zmizet parkovací místa, celkově se má omezit doprava a důraz má být kladen na obnovu pěší a cyklistické dopravy.
Švédské hlavní město plánuje další krok ke snížení emisí na silnicích a potvrzuje postupné zavedení ekologické zóny třídy 3 v centru Stockholmu od roku 2024. Pro autobusovou dopravu však nemusí být realizace tak snadná.
Doposud mohli pokuty za špatná vozidla ve stockholmské ekologické zóně ukládat pouze policisté. Protože nemohou kontrolovat všechna vozidla, převezme nyní tuto činnost - na žádost Zelených - Úřad pro veřejný pořádek. K tomu však musí Švédsko upravit právní rámec pro kontrolu zóny.
Poté, co se jiné země, například Norsko a Anglie, rozhodly zdanit elektromobily, zrušilo dotace na elektromobily také Švédsko. Důvodem je skutečnost, že i bez dotací se elektromobilita ve švédských městech může prosadit.
Každý měsíc se zavádějí nové nízkoemisní zóny nebo se zpřísňují další zákazy jízdy. Stále více se prosazují také iniciativy zaměřené na neděle bez aut. Vždy s cílem omezit negativní dopady dopravy na životní prostředí a kvalitu života občanů. Tento měsíc přináší Green-Zones® přehled nejnovějšího vývoje v Dánsku, Švédsku a Francii.
Přibližně 150 000 doručovacích vozidel americké pošty bude vyměněno. Namísto elektromobilů však americký poštovní vozový park nahradí spalovací motory. To je nyní předmětem kritiky.
Švédsko chce být průkopníkem v ochraně životního prostředí. Za tímto účelem existují tři různé typy nízkoemisních zón. Celkem osm měst má ekologickou zónu a Stockholm má dokonce dvě různé.
