Hlukové radary v Paříži
Města se zapojují do boje proti hluku. Paříž chce nyní vnést do města více klidu poté, co zavedla obecné omezení rychlosti na 30 km/h téměř v celém městě a zřídila mnoho cyklostezek a zón s předností pro chodce.
Category: Francie
Vysvětlení trvalých nízkoemisních zón ve Francii
Francouzský systém prevence znečištění ve městech a regionech je velmi komplexní. Francie se snaží omezit znečištění ovzduší pomocí šesti nálepek nazvaných Certificat qualité de l'Air. Tyto nálepky rozdělují různá vozidla do kategorií podle emisí znečišťujících látek. Starší vozidla, která produkují velké množství výfukových plynů, dostávají nejhorší třídu 5, nebo pokud jsou ještě starší, nedostávají žádnou nálepku. Zatím takovou nálepku v mnoha městech potřebujete, jinak už nebudete mít přístup a budete muset platit vysoké pokuty, pokud stejně pojedete.
Nové environmentální zóny ve Francii
Francie začíná být vážná a ztěžuje řidičům život. Od konce srpna platí v Paříži, stejně jako předtím v Lille a Grenoblu, omezení rychlosti na 30 km/h v centru města. V sousední zemi navíc přibývá nízkoemisních zón.
Ochranná hluková pásma jsou na vzestupu
Vedle znečištění ovzduší v našich městech se stále více dostává do popředí zájmu také hluková zátěž. V čele stojí Rakousko, Švýcarsko a Francie. V rakouském Außerfernu/Tyrolsku byly již v loňském roce zakázány hlučné motorky na obzvláště oblíbených trasách v údolích Tannheimertal, Hahntennjoch a Lechtal. Každý, kdo vydává více než 95 decibelů, musí zaplatit pokutu 220 eur.
Hluk stojí miliardy
Hluk stojí francouzský stát ročně více než 150 miliard eur. Jsou zde zahrnuty fyzické a psychické nemoci, ale také znehodnocení majetku. Doprava se na hluku podílí obrovskou měrou. Pomoci by měla kultura řízení hluku.
Paříž: Zákazy řízení nestačí
Nejvyšší francouzský soud odsoudil Francii k milionové pokutě. Znečištění ovzduší v Paříži a Lyonu je příliš vysoké. Navzdory mnoha opatřením kolem omezení dopravy a zpřísnění pravidel v ekologických zónách je vzduch stále enormně znečištěný a zdraví škodlivý.
Podpora elektřiny v Evropě
Do roku 2030 má v EU jezdit na silnicích 30 milionů elektromobilů. Země i samotná EU proto podporují trh prémií a daňovými úlevami pro řidiče e-aut. Zde je jejich přehled.
Environmentální zóny: Dvojí problém pro přeshraniční dojíždění
Různé nálepky pro různé země - v příhraniční oblasti mezi Francií a Německem je to v současnosti obzvlášť nepříjemné. Od začátku příštího roku bude ve Štrasburku zavedena stálá nízkoemisní zóna, ve které bude vyžadována alespoň francouzská nálepka kategorie 4. Na to se budou muset připravit i němečtí dojíždějící.
Omezení rychlosti na 30 km/h v celé Paříži
Starosta Paříže už nějakou dobu vyhlašuje válku autům. Ekologická zóna je stále přísnější a brzy zakáže vjezd i nejnovějším dieselovým vozům. Kromě toho vzniká stále více zón bez aut a rozšiřování cyklostezek a chodníků ubírá vozidlům stále více prostoru. Nyní se má téměř celá Paříž stát zónou s rychlostí 30 km/h.
Pozor: Aktivní nové environmentální zóny
Od dnešního dne je v Rouenu trvale platná nízkoemisní zóna. Je v ní zakázán provoz nákladních a dodávkových vozidel s nálepkami 4 a 5 i vozidel bez nálepky. Také v Haagu se pravidla zpřísňují. Nyní se to týká i osobních a dodávkových automobilů. Rozloha zóny se také téměř zdvojnásobí.
