Dálnice A6 přijde při vjezdu do Lyonu o jeden jízdní pruh, který pak budou moci využívat pouze některá vozidla. Je to výsledek přípravných prací, které byly zahájeny 5. února 2024 a jejichž cílem je rozšíření stávajícího jízdního pruhu (M6). Práce probíhají na křižovatce dálnic A89 a A6 (Limonest) severně od Lyonu a měly by být dokončeny do 2. března 2024.
Paříž se připravuje na olympijské hry v roce 2024 a současně přijímá opatření ke zlepšení kvality ovzduší a bezpečnosti silničního provozu. A jak? Odložením zavedení zóny se zklidněnou dopravou (ZTL) v centru města až na dobu po skončení her. Opatření, které zohledňuje logistické požadavky této významné akce a zároveň zdůrazňuje závazek města k udržitelnému a zdravému městskému prostředí.
Záliba řidičů v SUV způsobila, že se průměrná šířka automobilů v Evropě od roku 2001 každoročně zvětšuje o půl centimetru. Tento vývoj s sebou přináší řadu problémů, zejména pokud jde o parkovací zařízení a bezpečnost silničního provozu. Studie evropské zastřešující organizace Transport & Environment ukazuje, že polovina nových automobilů je nyní příliš široká pro mnoho parkovacích míst v evropských městech. Výzkumníci se proto vyslovují pro zavedení evropského horního limitu pro šířku automobilů.
V posledních letech se počet automobilů registrovaných v Eurometropoli neustále zvyšuje. Poprvé od roku 2015 však region v letech 2022 až 2023 zaznamenal výrazný pokles. Podle údajů ministerstva pro ekologickou transformaci se počet automobilů snížil o 2,83 %. Tento pokles je patrný zejména ve Štrasburku.
Cestující ve Štrasburku nedávno potkala dobrá zpráva. Předseda Eurometropolis se rozhodl pozastavit všechny pokuty v souvislosti se zónou ZFE a jako důvod uvedl zlepšení kvality ovzduší. Pia Imbsová vysvětlila: "Žádné další pokuty za nízkoemisní zónu nebudou. Kvalita ovzduší se zlepšila. Navzdory tomuto rozhodnutí zůstane nízkoemisní zóna z výchovných důvodů v platnosti.
Město Guadalajara v Mexiku oznámilo plány na vytvoření své první nízkoemisní zóny (LEZ). Tento krok je součástí snahy města snížit počet dopravních nehod a úmrtí, snížit emise skleníkových plynů a řešit klimatickou krizi. Nízkoemisní zóna se bude rozkládat kolem rušné křižovatky Ramón Corona v historickém centru města. Je to poprvé, co se v Mexiku uskutečnil takový pokus o zlepšení kvality ovzduší regulací znečišťujících vozidel v určité zóně.
Je to téma, o kterém se často diskutuje, ale nikdy se neřeší: Znečištění ovzduší ve stanicích metra. Je zdraví škodlivé? Nedávná studie, kterou v pařížském metru provedly společnosti Ile-de-France Mobilités (IDFM) a Airparif, přinesla podrobný přehled znečištění v metru a Réseau Express Régional (RER) a identifikovala tři stanice se znepokojivě vysokou úrovní škodlivin.
Obyvatelé a turisté, řidiči autobusů a nákladních vozidel pozor! Od začátku roku se v několika francouzských městech zpřísnila pravidla v ekologických zónách. Vláda se tímto způsobem snaží dále snížit znečištění ovzduší a pokračovat ve svém plánu směřujícím k ekologické mobilitě.
Těžko tomu uvěřit: Město Paříž plánuje ztrojnásobit parkovné pro těžké vozy. Jde o cílený útok na řidiče SUV, kteří budou muset v budoucnu při parkování svého vozidla ve francouzské metropoli zaplatit 18 eur za hodinu. Opět jsou to řidiči, po kterých se chce, aby platili - a tentokrát jsou to majitelé velkých vozů, kteří jsou postiženi obzvláště tvrdě.
Řidiči v Toulouse musí být připraveni na drastické změny. V současné době se již na více než polovině silnic ve městě jezdí rychlostí 30 km/h. V příštím roce se toto číslo zvýší na 85 %!
