Švýcarsko: zákazy jízdy pro e-auta
Země se obává zimy s četnými výpadky elektřiny, a proto připravuje řadu úsporných a nouzových opatření. Patří mezi ně i zákaz jízdy elektromobilů. Mohlo by dojít k omezení elektromobility také v Německu?
Země se obává zimy s četnými výpadky elektřiny, a proto připravuje řadu úsporných a nouzových opatření. Patří mezi ně i zákaz jízdy elektromobilů. Mohlo by dojít k omezení elektromobility také v Německu?
Někdy jde o malá auta, jindy o obrovské kamiony. Vždy se však jedná o spalovací motory a techniky, které mají zamaskovat jejich škodlivé emise. Vyšetřování Dieselgate pokračuje - a Deutsche Umwelthilfe nyní přidává další dílek do skládačky.
Měsíční poplatek za emise ve výši zhruba 150 eur u osobních automobilů a úctyhodných 2700 eur u velkých vozidel - to je cena, kterou budou muset výrobci automobilů a především zákazníci zaplatit za přizpůsobení se novým emisním požadavkům. Smrtelná rána pro spalovací motory?
Znečištění ovzduší je stále problémem v mnoha městech po celém světě i v Evropě - s nežádoucími důsledky pro zdraví obyvatel i životní prostředí. Také v Berlíně se úroveň znečištění ovzduší zvyšuje a dosahuje nejvyšších hodnot.
Nejen spalovací motory, ale také elektromobily budou podléhat budoucí emisní normě Euro 7 s ohledem na emise škodlivin. Dlouho kontroverzní návrh Evropské komise, který má navzdory kritice pomalu připravit půdu pro revoluci v dopravě.
Navzdory rostoucím prodejům elektromobilů je počet spalovacích motorů stále příliš vysoký. Pokud chtějí politici i nadále dosáhnout cíle 1,5 stupně, musí být přijata přísnější opatření proti emisím z dopravy - bez ohledu na plány automobilového průmyslu!
Po podání žaloby k Evropskému soudnímu dvoru a senzačním rozsudku proti poruchovým zařízením je skandál s dieselovými motory stále v nedohlednu. Bude následovat zákaz jízdy pro všechny diesely bez AdBlue? Mezitím DUH vyzývá ke stažení postižených vozidel.
Ve snaze zlepšit kvalitu ovzduší v Evropě byly sníženy limity pro znečišťující látky v ovzduší. Stále se však nepřibližují limitům WHO. Nové hodnoty by však mohly vést i k novým ekologickým zónám, zákazům jízdy a omezením v EU.
Americká společnost se připravuje na zelenou dopravní revoluci a investuje miliardu eur do elektrických vozidel pro doručování na evropském kontinentu - od e-trucků až po mikromobilní centra pro bezemisní doručování zásilek.
Proč musí řidiči automobilů dodržovat zákazy jízdy, zatímco soukromá letadla a jachty vypouštějí mnohonásobně více škodlivin a nepodléhají žádným omezením? Francie to chce nyní změnit - a to v celé EU.