Zdá se, že konec dieselů v Mnichově je ohlášen. Bavorský správní soud (VGH) rozhodl, že diesely Euro 5 již nebudou smět vjíždět do mnichovské nízkoemisní zóny. Tento krok by měl výrazně zlepšit kvalitu ovzduší ve městě, ale co to znamená pro zhruba 70 000 řidičů, kterých se to týká?
Deutsche Umwelthilfe (DUH), nezisková organizace na ochranu životního prostředí, známá také ekologickými zónami a zákazem jízdy s dieselovými motory, je kritizována: odmítá zveřejnit 15 velkých darů v celkové hodnotě přesahující jeden milion eur. Mediální společnost Table.Media to zjistila v registru lobbistů německého Spolkového sněmu. Co to však znamená pro důvěryhodnost DUH? Jaký je skutečný cíl její činnosti?
V berlínské metropoli vane svěží vítr - a to je třeba brát doslova. Nový plán správy životního prostředí na ochranu čistoty ovzduší ukazuje, že vzduch v hlavním městě je stále čistší, větrnější a ano, také dražší. Co to však znamená pro obyvatele a jak to všechno souvisí s novými limity EU?
Zdá se, že americký výrobce elektromobilů Tesla vstupuje do bouřlivých vod. Továrna Gigafactory v braniborském Grünheide je pod masivním požárem. Obvinění: nadměrné vypouštění znečišťujících látek do podzemních vod. O kvalitu podzemních vod panují velké obavy a lidé v regionu jsou hluboce znepokojeni.
V červenci loňského roku si obyvatelé Mnichova oddechli, když starosta Dieter Reiter oznámil, že limitní hodnota EU pro oxid dusičitý bude překročena pouze na dvou místech. Zákaz jízdy pro vozidla se vznětovými motory Euro 5 byl proto od října 2023 prozatím pozastaven. Nyní se však zdá, že se diskuse o zákazu jízdy dieselových vozidel znovu rozhořela.
Od 22. února 2024 to bude oficiální: nízkoemisní zóna v Hannoveru bude zrušena. Po 16 letech přísných předpisů pro vozidla v ekologické zóně o rozloze 4 300 hektarů mezi ulicemi Sahlkamp, Süd-, West- a Messeschnellweg již nebudete potřebovat zelenou nálepku na čelním skle, abyste mohli vjet do centra města.
Senátorka za dopravu Manja Schreinerová (CDU) nedávno navrhla zrušení rychlostního limitu na mnoha hlavních silnicích v Berlíně. Jedná se o odklon od dosavadní úpravy, podle níž platí na 34 hlavních silnicích omezení rychlosti na 30 km/h. Omezení rychlosti bylo zavedeno před několika lety za účelem zlepšení kvality ovzduší a nyní, když bylo tohoto cíle dosaženo, má být z velké části zrušeno.
Změna klimatu je jednou z nejpalčivějších výzev naší doby. Vzhledem k rekordním teplotám a emisím CO2 v roce 2023 se zdá, že se klimatický cíl 1,5 stupně stále více vzdaluje. V této situaci se do popředí stále více dostává technologie zachycování a ukládání uhlíku (CCS). Jedná se o technologii zachycování a ukládání CO2 pod zem, která byla dlouhou dobu spíše teoretickou možností, ale nyní nabývá na významu vzhledem k tlaku na přijetí opatření na záchranu klimatu.
Spolkový úřad pro životní prostředí před několika dny varoval před "velmi špatnou" kvalitou ovzduší na mnoha místech východního Německa, která je způsobena kombinací východního proudění a stabilní tlakové výše. Tato inverzní povětrnostní situace vedla ke zvýšené kumulaci látek znečišťujících ovzduší a výrazně zhoršila jeho kvalitu. Měli bychom přece jen zavést více nízkoemisních zón?
Dopravní průmysl v Německu je na pokraji sil a v posledních dnech dával najevo svou nespokojenost v Berlíně. Více než 1 500 řidičů kamionů se zúčastnilo rallye do hlavního města, aby upozornili na své problémy. V centru jejich stížností je nedostatek parkovacích míst a vyšší mýtné, které udržuje toto odvětví v napětí.
