V loňském roce se Francie chtěla dát dohromady. Stát uložil všem velkým městům s vysokou úrovní znečištění ovzduší povinnost zřídit trvalé nízkoemisní zóny, ve francouzštině označované zkratkou ZFE. Ne všechna města však své plány stihla. Existuje řada měst, která zavedení stále odkládají.
Na začátku letošního roku byla ve Francii zavedena řada změn. Například byly výrazně rozšířeny ekologické zóny ve Štrasburku a Rouenu. Od 1. ledna 2022 musí řidiči v Remeši platit také pokuty za neoprávněný vjezd do nízkoemisní zóny.
Naopak v Paříži a Štrasburku mají řidiči stále roční odklad, než budou vyzváni k zaplacení. Důvodem je, alespoň v hlavním městě, nedostatek automatických čteček, které mají být instalovány až koncem tohoto roku. Kromě toho zde nebude francouzská nálepka 3 zakázána v průběhu roku 2022, ale až v příštím roce.
Lille mělo mít stálou nízkoemisní zónu již dávno, ale realizace je stále v nedohlednu. V pozadí stojí skutečnost, že původní plány na zónu v Lille musí být kvůli novým vnitrostátním zákonům přepracovány, k čemuž však zatím nedošlo.
Totéž platí pro Toulouse, kde byla trvalá nízkoemisní zóna plánována již v loňském roce. Nicméně i když již byly ve městě umístěny příslušné značky, nemá tato nízkoemisní zóna zatím pevně stanovené datum zavedení.
Od konce ledna však existuje nová nízkoemisní zóna v Saint-Étienne. Tam již dříve existovala dočasná nízkoemisní zóna (ZPA), kterou může prefekt aktivovat v době špiček znečištění. Nyní však ve městě západně od Lyonu vznikla i zóna trvalá. Zde již nesmí jezdit dodávky a nákladní automobily, které jsou používány výhradně pro komerční účely a nemají na čelním skle francouzskou nálepku. Motocykly a vozidla soukromých osob však mohou nadále jezdit volně.
V Nice je nyní také stálá nízkoemisní zóna: od konce ledna zde již nesmí jezdit autobusy a nákladní vozidla těžší než 3,5 tuny. To se týká centra města a bulvárů na pobřeží: Promenade des Anglais, Quai des Etats-Unis a Quai Rauba Capeu. Vozidla bez nálepky a s nálepkou 5 tun mají zákaz vjezdu.
V Montpellier na jihu země vstoupí od 1. července 2022 v platnost první fáze trvalé nízkoemisní zóny. Montpellier patří k nejznečištěnějším obcím ve Francii. Tohoto prvního kroku se účastní deset obcí v okolí Montpellier. Po pěti letech se připojí zbývajících 21 obcí, které tvoří montpellierskou aglomeraci. V letošním roce bude zakázán provoz všech nákladních automobilů, dodávek a motocyklů bez francouzské nálepky nebo s nálepkou 5, zatímco osobní automobily budou moci jezdit s nálepkou 5 ještě jeden rok. Pravidla se budou každý rok zpřísňovat a další nálepka bude zakázána. Do 1. ledna 2028 bude povolena pouze nálepka 1 a nálepka pro bezemisní motory, tj. elektrické a vodíkové.
Marseille je také jedním z měst, která budou muset kvůli přetrvávajícímu znečištění zavést trvalou nízkoemisní zónu. Prozatím však panují neshody ohledně rozšíření zóny. Do 24. března proto proběhnou konzultace s obyvateli. Výsledky budou poté zapracovány do návrhu nízkoemisní zóny.
Paříž a Bordeaux: Příští neděli 6. února 2022 vznikne v obou městech další zóna bez aut. V Bordeaux se to bude týkat centra města, které bude na jaře a v létě až do 19 hodin uzavřeno pro automobilovou dopravu. V Paříži se zákaz vjezdu týká celého centra města v rámci městského okruhu od 10 do 19 hodin. V prvních čtyřech obvodech platí omezení rychlosti na 20 km/h, jinak 30 km/h pro vozidla, která mají povolení k vjezdu: taxíky, autobusy, sanitky.