Bionafta je palivo, které se používá stejně jako minerální nafta. Bionafta B100 se vyrábí z rostlinných tuků a olejů. Ve Francii budou moci nákladní automobily, které tankují pouze toto palivo bez škodlivin, brzy jezdit v jakékoli ekologické zóně.
Každá země má vlastní metody označování automobilů, které vypouštějí velké množství škodlivin. V některých zemích postačuje registrace registrační značky, v jiných je vyžadována ekologická nálepka. Ve Francii potřebujete nálepku Certificat qualité de l'Air, kterých je celkem šest. Nejčistší nálepka je zelená a nemá žádné číslo: je určena pro vodíková a elektrická vozidla. Šedá s číslem 5 je určena pro vozidla se vznětovými motory registrovaná do ledna 2001 a označuje vozy s nejvyššími emisemi škodlivin, samozřejmě kromě těch ještě starších vozidel, která nesplňují podmínky ani pro nálepku 5 a nálepku nedostanou.
Fialová nálepka číslo 1 je naproti tomu určena pouze pro nejmodernější a nejčistší vozidla se spalovacími motory. Je určena pro všechna vozidla s benzinovým motorem a další vozidla, která splňují normy Euro 5 a Euro 6. Tyto normy Euro platí pro vozidla registrovaná po 31. prosinci 2010. Nálepka 1 se vztahuje také na vozidla s plynovým pohonem a plug-in hybridy, nikoli však na vozidla s naftovým motorem. Nyní existují výjimky pro vozidla s naftovým motorem, která používají pouze bionaftu B100 a mohou to doložit. Základem je dekret francouzského prezidenta, který umožňuje nákladním vozidlům s pohonem B100 vjíždět do všech stávajících francouzských ekologických zón se samolepkou 1.
Bionafta není toxická, je biologicky odbouratelná a nepředstavuje žádné nebezpečí pro pitnou vodu. Zatímco E85 je směsí konvenčního paliva a etanolu, B100 využívá stoprocentně rostlinné zdroje. Toto palivo je kompatibilní s mnoha dieselovými motory a nabízí podobný dojezd jako nafta. Za tímto účelem se tyto látky chemicky upravují metanolem nebo etanolem, aby mohly být použity jako palivo. V chemii se tento proces nazývá transesterifikace. Kromě výhody, že se může vyrábět výhradně ve Francii, má ekologická nafta B100 především ekologické vlastnosti: emise skleníkových plynů se snižují o 60 % a pevné částice až o 80 %.
Mnozí však bionaftu nepovažují za spasitele, jak se zdá. Institut pro výzkum energie a životního prostředí (Ifeu) spočítal, že biopaliva z rostlin jsou pro klima škodlivější než paliva z fosilních zdrojů. Pokud by se pěstební plochy aktivně renaturovaly, byly by německé emise díky rostlinám, které se na nich vyvíjejí, zhruba o 16,5 milionu tun ročně nižší. Je to proto, že vegetace na sebe váže velkou část emisí. Ještě lepší pro klima by bylo, kdyby se na těchto plochách pěstovaly solární elektrárny nebo větrné mlýny: Podle Ifeu je k výrobě energie pro elektromobil potřeba o 97 % méně půdy než pro stejný výkon rostlin.