Přechod na e-dopravu se může odehrát i ve firemním prostředí. Skupina podnikatelů požaduje řadu opatření v oblasti mobility, například reorganizaci zdanění firemních automobilů.
V otevřeném dopise německé vládě 13 společností - včetně společností Ikea a Aldi Süd - požaduje úpravu daně z firemních automobilů. Jedná se pouze o jedno z opatření, která podle nich urychlí e-mobilitu v Německu. V dopise adresovaném spolkovým ministrům společnosti deklarují podporu ambiciózním cílům vlády v oblasti klimatické politiky a ochotu aktivně přispět k jejich dosažení. Jen tak by Německo mohlo nejen dokončit cestu ke klimatické neutralitě a energetické nezávislosti, ale také - jak uvádí název dopisu - "stát se vedoucím trhem pro elektromobilitu".
Společnosti píší, že náběh elektromobility je nutný již v první polovině roku 2020. Koneckonců se stalo nesporným, že zhruba pětina emisí v Německu pochází z dopravy a nadále roste. Ve snaze přesvědčit politiky apelují společnosti i na další pozitivní efekty elektrifikace mobility. Zlepšení kvality ovzduší, inovační duch a vytváření "pracovních míst budoucnosti". To vše v očích spolusignatářů elektromobilita nabízí.
Do okamžitého programu ochrany klimatu by však měla být zahrnuta konkrétní dopravní opatření, aby bylo možné zcela přejít na bezemisní mobilitu. Podniky volají po nových možnostech odpisování firemních automobilů a požadují ukončení pobídek pro plug-in hybridy a spalovací motory v rámci zdanění firemních automobilů.
Dva ze tří nových automobilů v Německu jsou registrovány jako firemní, aby po několika letech skončily na trhu jako ojetiny. Už z tohoto důvodu je ekologická reorganizace zdanění firemních automobilů nezbytná. Čím více nových registrací firemních automobilů bude plně elektrických, tím více soukromých osob si bude moci dovolit ojetý elektromobil. Tuto poptávku by bylo možné podpořit také rozšířením superodpisů na majetek šetrný ke klimatu, které jsou stanoveny v koaliční dohodě, i na firemní automobily.
Společnosti se rovněž domnívají, že rozšíření dobíjecí infrastruktury na základě potřeb je základem všech ambicí v oblasti klimatu a dopravy. Konkrétně to zahrnuje upravený regulační rámec a urychlení schvalování potřebného pro síť nabíjení, jakož i zjednodušení systému dotací.
Spolková vláda je rovněž vyzývána, aby se více zasadila o zákaz spalovacích motorů a neustupovala výjimce pro e-paliva, kterou navrhuje FDP. Od roku 2035 by se měla prodávat pouze nová auta na baterie nebo vodík.
Spolu s ostatními opatřeními by reorganizace zdanění firemních automobilů mohla - podle otevřeného dopisu - rozhodně významně přispět k přechodu na novou dopravu a k dosažení klimatických cílů. Více elektromobilů na silnicích v konečném důsledku znamená nižší úroveň znečišťujících látek, a tedy lepší ochranu zdraví a životního prostředí. Výhody by však byly i na individuální úrovni. Každý, kdo jezdí elektromobilem jako služebním vozem, bude využívat všech výhod e-licence. Nejenže bude při cestování šetrnější k životnímu prostředí, ale bude také moci jezdit téměř kdekoli - dokonce i v nízkoemisních zónách.
Pokud však dopravní proud v nízkoemisních zónách překročí kapacitní limity dotčené silniční sítě nebo pokud budou mezi elektromobily identifikovány automobily s vyšším potenciálem znečištění, může být nutné zavést přísnější předpisy. Klíčem k ekologičtější mobilitě by mohl být nový regulační plán, který by reguloval nejen emise CO2, ale také častěji zohledňoval všechny možné znečišťující látky - například pevné částice způsobené opotřebením pneumatik.