Je současná nabídka elektrické energie dostatečná pro pokrytí rostoucí poptávky po elektřině - zejména v souvislosti s nabíjecí infrastrukturou? Studie ukazuje, že situace by mohla být v budoucnu méně problematická, než si myslíte.
Země a města se stále více zaměřují na elektromobily v rámci přechodu na novou dopravu a elektromobily se těší stále větší oblibě a zájmu občanů. Výsledek? Podíl elektromobilů se v příštích dvou desetiletích výrazně zvýší. Na jedné straně je třeba tuto předpověď přivítat jako pozitivní krok směrem k ekologičtější mobilitě. Na druhou stranu však vyvolává otázky ohledně schopnosti elektrické sítě uspokojit tuto rostoucí poptávku. Je tomu tak proto, že s rostoucím rozšířením elektromobilů bude odpovídajícím způsobem růst i poptávka po energii, která bude ještě více záviset na elektrické síti.
Analýza společnosti BloombergNEF, která se zabývá výzkumem energetického trhu, však ukazuje, že problém s dodávkami energie pro elektromobily je pravděpodobně méně závažný, než si lidé myslí, vysvětluje hlavní analytik Colin Mckerracher. Je pravda, že k vytížení sítě může často docházet ve dnech se zvýšenou poptávkou v několika odvětvích - jako tomu bylo letos v létě při výpadcích elektřiny v Kalifornii. Podle Mckerrachera to však neznamená, že by větší počet e-vozidel na silnicích v budoucnu bezprostředně ohrožoval udržení elektrické sítě. Alespoň ne v současnosti a v dohledné budoucnosti.
Podle prognóz BNEF dosáhne počet automobilů s elektrickým pohonem na celém světě do konce roku hranice 27 milionů, přičemž se očekává roční spotřeba elektrické energie ve výši 60 terawatthodin. To je velké číslo, které však bude v roce 2022 představovat pouze 0,2 % celkové poptávky. To je zhruba tolik, kolik ročně spotřebuje elektřiny městský stát Singapur. Dokonce i například v Norsku, kde vozidla poháněná bateriemi nyní představují přibližně 80 % nově registrovaných vozidel a 20 % celého vozového parku, zůstávají čísla pod přijatelnou a únosnou hranicí 1,4% nárůstu spotřeby. Stejně tak by elektrická síť neměla v příštích 20 letech čelit nepřekonatelným problémům, které by v nejhorším případě mohly vychýlit rovnováhu ve prospěch elektromobilů. Při vhodné přípravě bude stále možné pokrýt potřeby elektromobilů na nabíjení.
Podle agentury BloombergNEF bude v závislosti na scénáři 730 milionů až 1 miliarda elektromobilů. Lze tedy očekávat nárůst poptávky po elektřině o 7 % až 9 %, který by se zvýšil o dalších 11 % nebo 15 % procentních bodů, pokud by byly zahrnuty například elektrické autobusy a užitková vozidla. Pokud by naopak došlo k úplné elektrifikaci dopravy, představovalo by to 27 % celkové poptávky po elektřině. To je výrazně vyšší číslo než dnes, ale nemělo by se ukázat, že situace je pro energetiku extrémně kritická.
Než však budeme moci hovořit o plně elektrické dopravě, čeká nás ještě mnoho práce. Nejen pokud jde o zajištění dostatečných dodávek elektřiny - nejlépe z obnovitelných zdrojů, aby bylo možné skutečně přispět k ekologickému přechodu. Je třeba také výrazně rozšířit infrastrukturu, počínaje nabíjecí sítí, aby bylo možné nabídnout rostoucímu počtu elektromobilů dostatečné možnosti nabíjení. Současně by měl být vytvořen rámec hospodářské politiky - například prostřednictvím cenových signálů pro nejvhodnější dobu k doplnění paliva nebo nepřímo prosazením dalších a přísnějších zákazů spalování -, aby byla elektrická vozidla považována za nejlepší volbu pro životní prostředí a občany. Zavedení dalších bezemisních zón by proto nepředstavovalo problém ani pro elektrickou síť.