Plánované zavedení nových zákazů jízdy pro dieselové vozy s motory Euro 5 a benzinové vozy s motory Euro 2 bylo odloženo na leden 2027. Původní plány se měly týkat tisíců vozidel. Odklad se setkal s odporem zelených stran Ecolo, Groen a Défi, zatímco většina parlamentu odklad podpořila.
Odpůrci odkladu argumentovali tím, že znečištění ovzduší bude i nadále představovat problém v hustě obydlených čtvrtích a že budou znevýhodněny domácnosti s nízkými příjmy. Zastánci naopak zdůrazňovali, že zavedení nových zákazů jízdy musí být lépe naplánováno, aby bylo dlouhodobě úspěšné.
Kritici obviňovali odpovědné osoby z ohrožení zdraví občanů a politizace nízkoemisní zóny. PTB a Vlaams Belang nízkoemisní zónu v zásadě odmítly a označily ji za elitářskou a sociálně nespravedlivou.
Z odložení zákazu jízdy nakonec profitují především ti, kterých by se původní plány dotkly, zatímco dlouhodobé dopady na životní prostředí a zdraví občanů zatím nelze předvídat. Politická debata o politice životního prostředí v Bruselu je i nadále kontroverzní a zůstává klíčovou otázkou pro budoucnost regionu.