Opatření má doplnit stávající nízkoemisní zónu. Cílem je pozitivně přispět k udržitelnější mobilitě a veřejnému zdraví.
Jízda v katalánské metropoli by se brzy mohla prodražit. Pod heslem "Z města aut do města lidí" navrhla skupina osmi ekologických sdružení a sdružení veřejné dopravy, aby město Barcelona zvážilo zavedení mýtného ve výši čtyř eur. Tento nápad je součástí kampaně "Barcelona'22", jejímž cílem je zbavit centrum města co nejvíce aut.
Opatření, které zúčastněné strany navrhly v polovině května, by mělo řadu pozitivních dopadů na život ve městě a na životní prostředí. Zavedení mýtného by mělo Barceloně umožnit získat více veřejného prostoru pro chodce. Zároveň budou občané povzbuzeni k tomu, aby přehodnotili své obvyklé individuální používání osobních vozidel a častěji využívali služeb místní dopravy. Cílem je také výrazně snížit nehodovost a hlučnost ve městě. Jako doplněk a další rozvoj již aktivní nízkoemisní zóny by měl mít poplatek za dopravní zácpu především pozitivní vliv na boj proti znečištění.
Barcelona je s průměrným počtem 35 000 vozidel projíždějících denně španělskou metropolí městem s nejvyšší hustotou vozidel a šestou nejvyšší úrovní znečištění ovzduší v Evropě. A to i přesto, že v roce 2017 byla pro centrum města a některé okolní obce zavedena nízkoemisní zóna. Organizace zapojené do projektu se domnívají, že to bohužel stále nestačí k výraznému snížení znečištění. Podle výpočtů sponzorů iniciativy by však zavedení poplatku za dopravní zácpu snížilo automobilovou dopravu a s ní spojené emise znečišťujících látek o 21,5 %.
Opatření by se až na několik výjimek týkalo všech soukromých vozidel, která se pohybují v Barceloně. Bez ohledu na to, zda se jedná o rezidenty nebo návštěvníky. Podle návrhu by od mýtného byly osvobozeny automobily se třemi a více cestujícími nebo soukromá vozidla používaná zaměstnanci s nízkými příjmy k dojíždění do práce. Od poplatku by byla osvobozena také veřejná doprava, taxíky, vozidla záchranné služby nebo automobily přepravující osoby se sníženou pohyblivostí. Kromě toho by každý měl 10 dní v roce cestu zdarma. Za všechny zbývající cesty autem by uživatelé vozidel, která nejsou osvobozena od mýtného, museli místo toho zaplatit mýtné den před vstupem do provozu. Tímto způsobem se vyhnou pokutě ve výši 200 až 600 eur.
Organizace stojící za touto iniciativou uvedly, že je správní orgány informovaly o tom, že městské mýtné bude zváženo a přezkoumáno. Žádný oficiální návrh však zatím nebyl předložen. Městská rada ujišťuje, že se peticí zabývala. Podle Janet Sanzové, která je v katalánské metropoli zodpovědná za ekologii, územní plánování, infrastrukturu a mobilitu, zatím není čas na komplexní revizi. Sanzová rovněž upozornila, že zavedení poplatku za dopravní zácpy by vyžadovalo změnu zákona, takže dohoda mezi jednotlivými správními orgány je "nezbytná". Stejně tak je pro realizaci projektu nezbytné posílit infrastrukturu veřejné dopravy. Pouze tak by toto opatření mohlo skutečně "odradit od používání soukromých vozidel" a vést k přechodu na ekologičtější Barcelonu. Bylo navrženo, aby příjmy z poplatků za dopravní zácpy, přibližně 370 milionů ročně, byly investovány do rozpočtu na zlepšení sítě veřejné dopravy.
Návrh katalánských sdružení však není prvním případem, kdy petice za zavedení poplatku za dopravní zácpy vzbudila dostatečnou pozornost, aby se jí politici začali zabývat. Ačkoli je mýtné zpočátku považováno za "nepopulární" opatření, rychle si získá společenskou podporu, když se po jeho zavedení začnou rozpoznávat přínosy pro celou populaci. Tak je tomu přinejmenším v devatenácti městech v osmi evropských zemích, kde bylo zavedeno. Naopak v Barceloně se zdá, že občané případné zavedení poplatku za dopravní zácpu od počátku vítají s otevřenou náručí. Jak ukázal průzkum Gabinet d'Estudis Socials i Opinió Pública, 51 % respondentů by bylo pro zavedení poplatku za dopravní zácpy v Barceloně.
Zatím však není jasné, jak rychle městská rada rozhodne. Do té doby by se však na stávající ekologickou zónu v Barceloně nemělo zapomínat.