Kromě stávajících plánů v oblasti elektromobility chce BMW optimalizovat ekologickou stopu výroby svých vozů již ve fázi konstrukce. První krok: přeměna starých rybářských sítí na ekologické materiály pro čalounění interiérů vozů.
S plánovaným podílem elektromobilů pouze 50 % v roce 2030 je BMW - na rozdíl od jiných výrobců automobilů - v oblasti elektromobility spíše opatrné. Přestože se mnichovská automobilka prosadí na automobilovém trhu s vlastní řadou elektrických modelů, není to jediná strategie BMW Group pro snížení emisí CO2.
Nejen technologie pohonu se má přizpůsobit současným a budoucím požadavkům na udržitelnost. Inženýři BMW chtějí sledovat také otázky, jako je recyklace a ekologická kompatibilita zbývajících komponent. Za tímto účelem bavorská společnost spolupracuje s dánskou společností PLASTIX a plánuje využít recyklované rybářské sítě pro částečnou výrobu textilií pro interiér a exteriér vozů BMW.
Podle BMW by měl mít tento obkladový materiál - který se skládá ze zpracovaného plastového granulátu - dvojnásobně pozitivní vliv na životní prostředí. Na jedné straně budou oba partneři projektu v přístavech shromažďovat rybářské sítě, které již nejsou potřebné pro výrobu textilu - tím ochrání mořský ekosystém před sítěmi vyhozenými do moře. Na druhé straně budou moci pracovat ekologičtějším způsobem při výrobě automobilových součástek.
Inovační proces však ještě není dokonalý. V současné době je totiž podíl recyklovaného granulátu omezen na maximálně třicet procent. Přesto to přináší výrazné zlepšení, protože takzvaný vstřikovací proces, který umožňuje výrobu většího počtu dílů, již snižuje stopu CO2 přibližně o čtvrtinu. Pětadvacetiprocentní úspora CO2, což nakonec není špatný výsledek, přibližuje BMW o krok blíže k vlastnímu cíli - totiž zvýšit podíl použitých termoplastů na čtyřicet procent do roku 2030.
To však neznamená, že by se automobilka měla zcela přestat věnovat elektromobilům. Protože ať už se to značce líbí, nebo ne, budoucí zákazy prodeje a jízdy se spalovacími motory - například od roku 2035 v Evropě nebo Kalifornii - se blíží všem automobilkám. Nemělo by tedy BMW více investovat do technologií alternativních pohonů, aby drželo krok s dobou? BMW je nicméně prozíravé a při přechodu na ekologické vozy se nezaměřuje pouze na změnu typu paliva - od spalovacího motoru k elektrickému -, ale na to, že celé vozidlo a všechny jeho materiály by měly být klimaticky pozitivní.