Společně s partnerem projektu, společností Mann + Hummel, pracuje společnost na inovativním systému vzduchového filtru, který zachycuje znečišťující částice z okolního prostředí. Další krok pro technologii v boji proti emisím z dopravy znečišťujícím ovzduší?
Ať už se jedná o staré spalovací motory nebo elektromobily, všechna vozidla vytvářejí značné množství pevných částic při brzdění, opotřebení pneumatik a na vozovce. Zatímco alternativní pohony, jako jsou elektrické nebo vodíkové motory, představují alespoň částečné řešení problému znečišťujících emisí z vozidel, problém nepřímého vzniku pevných částic zůstává zásadně nevyřešen. A právě z tohoto důvodu zahájila společnost Audi společně s dodavatelem a partnerem projektu Hummel + Mann v roce 2020 nový projekt. Jeho cílem je? Nový typ filtru pevných částic pro elektromobily, který - instalovaný v přední části vozu - má za úkol zachycovat pevné částice z okolního vzduchu.
Filtr je podobný vzduchovým filtračním systémům pro domácnosti s tím nezanedbatelným rozdílem, že byl navržen pro aktivní použití v silničním provozu. Filtr je namontován na stávající rám vozidla v předním nárazníku před chladičem, takže jsou nutné pouze minimální konstrukční úpravy. Filtrační systém bude řídit přepínatelný přívod chladicího vzduchu. Skutečná zvláštnost inovativního systému filtrace vzduchu však spočívá ve dvou režimech, v nichž systém pracuje. Během jízdy jsou jemné prachové částice pasivně filtrovány při průchodu vzduchu filtrem, přičemž drobné částice zůstávají za ním. Když vozidlo stojí, například při stacionárním nabíjení, je filtrační systém rovněž schopen plnit svůj účel a pokračovat v čištění okolního vzduchu. Tato funkce by mohla být zvláště výhodná v městských oblastech s vysokou intenzitou dopravy v okolí nabíjecích stanic.
První zkušební jízdy s plně elektrickým vozem Audi e-Tron vybaveným pro účely testování ukázaly, že filtr nemá negativní vliv na chování řidiče. Až do konce projektové fáze v roce 2024 však budou probíhat další testy, aby byla technologie ještě účinnější. Jejich součástí bude testování možnosti propojení filtračního systému se stávajícími senzory, jako jsou meteorologické stanice, aby bylo možné cíleně optimalizovat účinek filtru.
Pokud se systém vzduchového filtru v příštích dvou letech osvědčí, mohl by změnit pravidla hry pro automobilový průmysl a odvětví dopravy. Koneckonců, kde jsou auta, tam je i doprava - a kde je doprava, tam jsou i škodlivé výfukové plyny a pevné částice. Nalezení řešení, které by zachytilo alespoň část znečišťujících částic přímo a na místě, by mohlo mít pozitivní účinek ve spojení s dalšími opatřeními na snížení emisí, jako jsou nízkoemisní zóny. Projekt Audi a Mann + Hummel by zároveň mohl být vhodným impulsem pro výzkum, testování a zavádění podobných a vylepšených technologií. Každý nápad, každý projekt, který by mohl v konečném důsledku přispět k boji proti změně klimatu, by měl být nakonec vítán s otevřenou náručí - ve prospěch občanů a životního prostředí.