Řecko a Volkswagen zkoušejí na ostrově Astypalea udržitelnou elektromobilitu. Rok po zahájení projektu jsou první výsledky pozitivní.
Má 1300 obyvatel a nachází se mimo turistické trasy. Ostrov Astypalea, který je součástí Dodekanéského souostroví kolem Rhodosu, je ideálním místem pro experimentování s inteligentní a udržitelnou mobilitou. Od června 2021 zde řecká vláda a Volkswagen testují nové koncepty holistické a klimaticky neutrální elektromobility. Patří mezi ně elektromobily, sdílení automobilů, inteligentní služby veřejné dopravy a solární panely pro výrobu ekologické elektřiny. Postupný přechod na inteligentní a udržitelnou mobilitu na řeckém ostrově by se měl uskutečnit do roku 2026. Plánuje se také kompletní obnova energetického systému.
Rok po zahájení šestiletého projektu nyní řecký premiér Kyriakos Mitsotakis a generální ředitel VW Herbert Diess poskytli první průběžné hodnocení. Premiér je spokojen s dosavadním pokrokem, kterého bylo na ostrově v boji proti změně klimatu dosaženo. Díky projektu na ostrově Astypalea "jsme nyní v čele inovací při zavádění inteligentních systémů mobility," prohlásil Mitsotakis. Jedná se pouze o jednu z částí řeckého přechodu k udržitelnému rozvoji. Ta zahrnuje také cíl vyřadit do roku 2028 ze sítě všechny uhelné elektrárny.
Také šéf VW Diess považuje to, čeho bylo dosud v Astypalei dosaženo, za pozitivní průběžný výsledek. Jeho společnost je "motorem přechodu od plynu, ropy a uhlí k obnovitelným zdrojům energie". Díky tomuto projektu se Volkswagenu konečně podařilo ukázat, "že rychlá transformace na ekologickou mobilitu a energetiku je proveditelná, pokud podniky a vlády spolupracují ruku v ruce".
Projekt spolupráce nyní může vstoupit do své druhé fáze a zavést takzvané "chytré" služby mobility. Nový systém, jakýsi druh mobility na vyžádání, nahradí dřívější, tradičnější autobusovou linku. Protože mohla spojovat jen několik míst na ostrově o rozloze 96 km2 , považovali obyvatelé starou linku nejen za znečišťující, ale také za neefektivní. Od nynějška si mohou obyvatelé a turisté místo toho objednávat jízdy prostřednictvím aplikace nové služby sdílené jízdy Astybus. Minibusy, z nichž pět je modelů Volkswagen ID.Buzz, budou podle potřeby jezdit i do odlehlých míst ostrova. Tím bude zajištěna nejen mobilita na ostrově Astypalea, ale také se sníží emise. Prostřednictvím aplikace si lze přes mobilní telefon rezervovat také pronájem automobilů, elektrických skútrů a elektrokol.
Na podporu elektrifikace dopravy na ostrově dostávají majitelé soukromých automobilů dokonce státní dotace až do výše 40 % pořizovací ceny a šrotovné za staré spalovací motory. Díky tomu a díky zřízení celostátní sítě veřejných dobíjecích stanic je již deset procent vozidel elektrických. Předpokládá se také, že sdílení automobilů sníží počet vozidel na ostrově o třetinu. "Na Astypalei zažíváme transformaci mobility v rychlém tempu," vysvětluje Diess. Dále uvádí, že takto by mohla vypadat mobilita v Evropě za několik let.
Projekt již nyní vyvolává rozruch. Na řeckém ostrově je však třeba podniknout ještě další kroky. Astypalea stále získává většinu elektřiny z dieselové elektrárny, která ročně vyprodukuje 4800 tun CO2. To se však musí změnit, pokud se chce stát prvním obydleným ostrovem bez emisí. V příštím roce bude zahájena přeměna energetického systému na lokálně vyráběnou zelenou elektřinu ze solárních článků a větrných generátorů. Do roku 2026 bude 80 % elektřiny spotřebované na ostrově Astypalea pocházet ze solárních a větrných elektráren. Cílem je snížit do té doby emise CO2 o 70 procent.
Ostrov Dodekanés a Volkswagen nejsou první, kdo se takovým projektem zabývá. V listopadu 2021 zahájil snahy o elektrifikaci mobility také Citroën na nepříliš vzdáleném ostrově Halki. Po roce se zdá, že největší šanci na úspěch by měla Astypalea. Mohla by mít všechny předpoklady stát se řeckou ostrovní bezemisní zónou a dobrým příkladem pro zbytek Evropy.