Taxíky, dodávky, nákladní automobily, skútry, mopedy a lodě - všechna tato vozidla budou muset brzy čelit bezemisním zónám plánovaným na rok 2025 a přejít na bezemisní pohon. Osobních automobilů se ekologické předpisy zatím netýkají, ale i ty se brzy změní.
Před rokem nizozemské hlavní město rozhodlo, že taxíky a vozy z půjčoven musí do roku 2030 přejít na pohon s nulovými emisemi. Nové ekologické nařízení má však v Amsterdamu vstoupit v platnost ještě dříve a dotknout se ještě většího počtu vozidel, než se původně plánovalo. Od roku 2025 totiž budou moci ve velké části města jezdit pouze lokálně bezemisní taxíky, dodávky, nákladní automobily, skútry, mopedy a lodě - konkrétně vozidla například s elektrickým nebo vodíkovým pohonem.
Toto oznámení není pro taxislužby a půjčovny automobilů velkým překvapením, protože ve vedení města se již v minulých letech hovořilo o nutnosti ekologizace vozového parku. Rozhodnutí města však přesto představuje výzvu pro majitele vozidel a obyvatele, kteří nyní musí plánovat přechod na ekologickou dopravu. Aby to Amsterdam usnadnil, stanovil přechodná opatření, aby "dal více času lidem, kteří na to ještě nejsou připraveni" - vysvětluje radní města Melanie van der Horst.
Město bude spoléhat na výjimky a náhradní příplatky, které pomohou například obyvatelům s nízkými příjmy s modernizací a nákupem nových vozidel. V konečném důsledku - pokračuje van der Horst - "pouze co nejširší podpora balíčků opatření může pomoci urychlit přechod na bezemisní mobilitu".
Současně prozatím nebude existovat žádná bezemisní zóna pro osobní automobily, neboť plánované nařízení se bude fakticky vztahovat pouze na výše uvedené typy vozidel s registrací od roku 2025. Od roku 2025 však budou muset být i osobní automobily důsledněji ekologičtější, protože od tohoto data bude v amsterodamské bezemisní zóně zakázán provoz vozidel s horšími emisními normami Euronorma 5. Bude tedy trvat déle, než budou poslední znečišťující automobily z těchto zón skutečně vykázány.
Kamery budou číst poznávací značky všech vozidel a kontrolovat, zda nedošlo k porušení nového nařízení, a mohou být uloženy vysoké pokuty. Ta bude platit v různých částech Amsterdamu, protože velikost zón se liší podle typu vozidla. Například pro mopedy a mopedisty se to týká téměř celého Amsterdamu - s výjimkou Landelijk Noord. Pro vozidla se čtyřmi a více koly se za ekologickou zónu považuje celá oblast uvnitř prstence. Ve všech případech se tak metropole přibližuje svému cíli, kterým je od roku 2030 povolit pouze vozidla a lodě s nulovými emisemi - včetně osobních automobilů. Amsterdam a přilehlé obce budou nyní spolupracovat s národní vládou na vytvoření potřebného rámce pro zavedení těchto dopravních opatření a zákazů vjezdu.
Z hlediska obratu v dopravě bude stále obtížnější jezdit v Amsterdamu - a pravděpodobně i v dalších velkých nizozemských městech - a přitom sedět na palubě spalovacího automobilu, který poškozuje klima. Každý, kdo plánuje v budoucnu řídit motorová vozidla v Amsterdamu, má jistě co zvažovat.
Nesmíme také zapomenout na více než 30 nízkoemisních zón, které již v Nizozemsku fungují - stejně jako všechny ostatní ve zbytku Evropy. Veškeré informace jsou jako vždy k dispozici na našich webových stránkách a v aplikaci Zelené zóny.